中国因素支撑散运市场

中国计划出台更多经济提振措施,或将进一步支撑干散货航运市场。船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中指出,自5月16日以来,BCI下跌了约33%, BPI下跌了9%,BSI和BHSI也分别下跌约31%和26%。进入夏季,干散货航运市场开始出现更多的积极迹象,好望角型和巴拿马型船市场分别上涨34%和16%。较小船型表现则不尽如意,同期BSI下降了12%,BHSI下降了17%。

散运市场触底反弹？BDI周涨幅创4个月新高

在8月底跌破1000点关卡后，波罗的海干散货运价指数（BDI）最近逐步回升，上周累计涨幅11.7%，创下5月中旬以来的最高水平。

散运市场或开启新一轮上升周期

长达10年低迷的散货运输市场可能将迎来转折点。在近日召开的Capital Link网络研讨会上，航企高管们提及2021年第一季度出现的逆转迹象，以及中国新年带来的市场憧憬。

中国铁矿石进口强劲，四季度散运市场看涨

根据中国海关总署的数据,中国6月、7月和8月的铁矿石进口量分别达到1.017亿吨、1.126亿吨和1.003亿吨。

散运：走势难料 想赚很难

2018年,大部分散运上市公司净利润成倍增长。然而,2019年,招商轮船、宁波海运等散运业务仅仅微盈,金辉集团甚至亏损345万港元。2020年一季度,招商轮船等营业收入均同比下降。

裕民航运看好散运市场称目前是造船好时机

台湾裕民航运看好2020年散运市场发展。裕民航运董事长徐旭东近日表示，中美第一阶段贸易协议的签署为散运市场打了一剂正面强心针，有望推动全球航运量上涨。

BDI指数再跌27点 报2366点 散运市场复苏受挫

海事服务网CNSS消息，2019年9月11日BDI指数，报2366点，与前一交易日下跌27点，或1.13%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。