CKYHE联盟合作将于2017年3月结束

CKYHE联盟(中远集运/川崎汽船/阳明海运/韩进海运和长荣海运)已经确认现有的合作将持续到2017年3月结束。同时联盟联合宣布，将自今年6月起，调整亚洲至美国东岸的航线。

CKYHE alliance cooperation confirmed until end March 2017

The members of the CKYHE alliance have confirmed their existing cooperation will continue until the end of March...

CKYHE, G6 carriers to cull Asia-Europe capacity, 2M to hang on

Weak containership utilisation levels have forced many container lines to decide on culling capacity on the Asia-Europe sailings in August, but...

航运业大震动 另类视角看待航运联盟

集装箱运输的基本特征：第一，船舶大型化具有明显的规模经济效应；第二，作为物流服务的重要环节，其所提供的产品具有不可存储性，边际成本很低，这使得舱位利用率成为每个船公司盈利的关键点。

Alphaliner：亚洲至美东港口运力将过剩

Alphaliner表示，班轮公司竞相增开航线，导致亚洲至美东港口运力过剩，并使运价承压。亚洲-美东美洲月运力需求约为10万至11万TEU，综合考虑临时航线和载重限制的影响，预计运力需求将从3月份的10万TEU增加至6月份的12.5万TEU。

劳氏日报：汉堡南美有意加入O3联盟

汉堡南美（Hamburg Süd）董事会主席Ottmar Gast在接受《劳氏日报》和《国际集装箱化》的采访时表示，如果公司进入东西航线的战略是成功的，汉堡南美有兴趣加入O3联盟。Ottmar Gast同时表示，汉堡南美的总体战略是减少对南美航线的依赖，这就或多或少排除了进一步合并或并购的可能。

CKYHE联盟将实施2015旺季航线优化计划

CKYHE联盟成员中远集运、川崎汽船、阳明海运、韩进海运和长荣海运将实施2015旺季远东，西北欧航线和远东，地中海航线优化调整。青岛，上海，宁波，台北，蛇口，盐田，丹戎帕拉帕斯，阿什杜德，亚历山大，比雷埃夫斯，库伯，的里亚斯特，比雷埃夫斯，吉达，科伦坡，丹戎帕拉帕斯，蛇口，高雄，青岛。