达飞轮船或退出O3联盟

在全球贸易下滑引发集装箱航运业整合交易不断增多之际，即将完成收购海皇轮船有限公司交易的法国达飞海运集团(CMA CGM SA.)可能会放弃与其他承运商的经营联盟。

O3联盟推出两条西非航线

O3联盟推出两条西非航线，WAF2、WAF3航线连接地中海西主要中转港和西非港口。均投入投入2,500/3,000 teu级船舶。

O3联盟亚洲地中海AMX1/AMC1/MEX2航线面临运力升级

中海集运和阿拉伯航运计划在7、8月间使用3艘13,000/14,000TEU船舶逐步替换O3联盟AMX1/AMC1/MEX2航线上原来的 8,500/9,500TEU船舶。7月初该航线周平均运力为9,300TEU，预计到8月中旬，该航线周平均运力将提高至10,615TEU，较7月初增长约14%。

韩进海运与O3联盟8月初在红海线开展合作

韩进海运计划从8月初投入1艘4，800TEU船舶，加入O3联盟亚洲/红海航线REX3/ARC2线，韩进将其命名为RS2线。

O3联盟大幅削减亚欧航线运力 力图抬高运价

为应对近期航运市场需求疲软及运价不断走低的势态，由达飞轮船、中海集运和阿拉伯轮船组建的大型集运联盟O3联盟已决定大幅削减运力，对亚欧线运价战进行前所未有的反击。

O3联盟在福州港江阴港区开辟首条美西线

2015年1月18日凌晨，福州港江阴港区迎来了美西线法国达飞轮船“达飞人马座”轮的首航。这是2014年年末O3联盟（法国达飞轮船、阿拉伯联合国家轮船及中海集运）成立后在江阴港区开辟的第一条远洋干线。

中海集运与达飞海运等或建O3海运联盟

O3联盟将占到全球运力的14%-15%，略小于其他三家联盟，在亚欧航线上市场份额则达到20%。现有航线覆盖远东-欧洲、远东-地中海、远东-北美、远东-中东、跨大西洋，以及东南亚、非洲、澳洲等区域。