从南北船合并看央企重组的变与不变

原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司(俗称南北船)合并重组后形成的中国船舶集团有限公司在京揭牌，南北船合并的靴子最终落了地。这是继南北车、宝钢武钢等合并后，央企重组的又一重要进展。

“南北船”合体！全球最大造船集团——中国船舶集团有限公司成立

经党中央、国务院批准，中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司于上月底正式实施联合重组。今天上午，重组后的中国船舶集团有限公司在北京召开成立大会并举行揭牌仪式。

“南北船”正式合并 中国船舶集团启航

​10月25日，国务院国资委网站发布消息，经国务院批准，中国船舶工业集团（下称“中船工业”）与中国船舶重工集团（下称“中船重工”）实施联合重组。这也是央企间重组合并的最新落地案例。

南北船“复婚”之即，胡问鸣“急流勇退”？

从2010年“空降”中船集团担任党组书记副总经理，到2015年两大集团高层互换调任中船重工集团董事长、党组书记，在近10年里，胡问鸣全程参与中国首艘航母“辽宁”号列装工程和首艘国产航母的建造，在中船重工，胡问鸣首创央企上市公司市场化债转股先河，通过资本证券化做强做大主业，打造了多家上市公司，在胡问鸣的领导下，中船重工连续三年位列财富500强船舶企业首位，但就在“南北船”合并即将完成的前夕，胡问鸣却“急流勇退”了。

中国船舶整合提速 “南北船”渐行渐近

近日，中国船舶发布调整重大资产重组方案的公告，从草案来看，此次重组相当复杂，仅涉及的交易方就达到了20个，其中既包括关联方中船集团、中船防务以及中船投资，也包括17个非关联交易方。

胡问鸣：南北船整合做强做优海洋装备

近日，中国船舶重工集团有限公司董事长、党组书记胡问鸣接受《证券日报》记者专访，就两船合并、技术突破、资本市场、海洋强国等问题进行了深入分析。

南北船合并引发韩国造船业高度紧张

中国两大国有造船集团的整合将改变全球新造船市场的格局，南北船两大集团一旦合并将超越目前排名第一的现代重工集团，而整合后的强大实力和可能采取的低价策略引发了韩国船企的高度紧张，给韩国造船业带来巨大压力。