退出近30年后，这家船公司重返集运市场！

Bangladesh Shipping Corp计划购买12艘2500～3000TEU集装箱船。该公司上一次涉足集装箱运输领域，还要追溯到上世纪90年代。

公司倒闭一年后，这家物流巨头前首席执行官找到了新工作

去年7月底宣告破产的物流巨头Yellow Corp.的首席执行官Darren Hawkins最近找到了一个新工作——担任North American Chassis Pool Cooperative (NACPC) 的主席兼首席执行官。

战火关闭近一年后，这座港口寻求政府援助

作为以色列南部的重要交通节点，埃拉特港在巴以冲突的战火中频受重创，已关闭持续一年，当前正急切地寻求国家紧急资金的注入。

注意！3年后，这种船将迎拆船潮

在当前油轮市场繁荣发展的背景下，原油和成品油轮船东正收获着前所未有的高额收益。然而，在利益的驱动下，油轮的拆解速度却降至历史新低。

快速扩张一年后，这家大船东开始调整策略？

在去年3月正式回归海岬型船市场后，丹麦船东及运营商Norden一直快速扩张，在市场上抢购、租入船只。近期，该公司似乎已开始调整策略，着手船队更新换代，出售了首艘海岬型船。

转向干散货市场一年后，这家船东运力即将突破100万DWT！

在将业务重点调整至干散货市场一年后后，希腊船东United Maritime Corporation（以下简称“United”）旗下散货船运力即将突破100万载重吨。

10年后，集装箱码头最有可能变成什么样？

再过8年10年,集装箱码头会是什么样?这是一个很容易放飞想象力的问题,不过集装箱是标准化的产物,最容易席卷集装箱码头的就是标准。2016年,中国首个全自动化码头落地厦门远海,7年后,智慧港口几乎成了中国沿海港口的“标配”。与此同时,另一种“标配”也正在码头推广。