Seaspan陈兵:我认为是擅长资本运作
近日,全球最大集装箱船独立船东塞斯潘(Seaspan),于2011年6月跟扬子江集团签订的25艘万箱船建造订单中的最后一条船“达飞 金奈”号,顺利驶离太仓码头,加入塞斯潘(Seaspan)船队,投入运营。相关负责人表示,未来扬子江船业仍然是塞斯潘(Seaspan)的首选。
陈兵:塞斯潘擅长资本运作
近日,全球最大集装箱船独立船东塞斯潘(Seaspan),于2011年6月跟扬子江集团签订的25艘万箱船建造订单中的最后一条船“达飞 金奈”号,顺利驶离太仓码头,加入塞斯潘(Seaspan)船队,投入运营。塞斯潘首席执行官陈兵坦言,鉴于我是金融背景出身,并不是传统的航运人。甚至在加入塞斯潘(Seaspan)并没有任何的航运经验,但如果你问我:擅长什么,我认为我们擅长资本运作。
陈兵:领军江南造船刷新船型开发纪录
作为长期从事船舶开发与设计工作、领军重大工程研究的科技领军人才,陈兵秉承“爱国奉献,求实创新”的精神,带领江南造船研发团队不断刷新着船型开发的纪录。
陈兵团队成功攻关VLGC低温液舱【史略】
在续写“中国江南”散货船辉煌的同时,陈兵带领团队将研发目标瞄准“超大型液化气船(VLGC)”,“这是‘三高’船舶——高技术、高难度、高附加值”。