利润暴涨400%！原来这项业务才是航司的“摇钱树”？

海事服务网CNSS获悉，德国航运巨头赫伯罗特（Hapag Lloyd）计划继续扩大其码头业务部门，寻求新的收购机会。按照赫伯罗特的“2030战略”，该公司计划在未来几年内将现有的21个码头组合扩展至30个。

使用这项技术的船，今年要增加10倍！

船级社DNV于周二 (3月11日) 发布了一份白皮书，介绍了风力辅助推进系统（WAPS）将如何帮助船东满足温室气体法规并降低合规成本。

单船每年省181万！中远佐敦的这项技术绝了

在全球航运业的绿色浪潮中，中远海运特运汽车运输船（PCTC）“中远腾飞”轮通过采用佐敦HPS（Hull Performance Solutions）船体性能解决方案，大幅提升了船体运营效率，也在节油减排取得令人瞩目的成绩，成为环保先锋！

这项技术，中国船企已领先日韩一大步

今年7月初，韩国航运公司HMM宣布已在旗下一艘2200TEU的集装箱船“HMM Mongla”号上完成了韩国首个船载碳捕集（OCCS）系统的安装，并开始进行实船示范，据称该系统应用的是韩国纯国产技术。

这项规定，恐让三分之一的船东被罚款！

来自德国的最新一项分析显示，集装箱行业即将面临严峻挑战。《欧盟海运燃料条例》（FuelEU Maritime，以下简称“FuelEU”）的出台将对该行业施以重罚，即其将承担航运业总罚款金额的近三分之一。

同比增幅257%！山东港口青岛港这项数据已超去年全年

5月9日，山东港口青岛港自动化码头“韩新努力”轮正在接岸电作业，这是2024年以来应用高压岸电的第106条集装箱船舶，青岛港的岸电接电量已超过2023年全年接电量。

注意：2024年7月起，所有货船都须遵守这项规定！

SOLAS第 XV 章（十五章）将于2024 年 7月 1日生效。《国际载有作业人员船舶安全规则》（《国际安全规则》）将强制适用于所有总吨位在500吨及以上、载有12名以上工业人员并从事国际航行的货船和高速货船。