全球船厂手持订单量暴降！过去10年减少60%

截至今年4月初，全球船厂手持订单量仅为8120万CGT，已经下降到了过去15年来的最低水平，手持订单量在10年间减少了近60%。但是，受产品结构变化，船型日趋复杂和船舶大型化因素影响，导致工作量显著增加。

2019年1~3月船舶工业经济运行情况

2019年1～3月份，国际航运市场低位震荡，全球新船订单量同比大幅下降。我国造船完工量保持增长，但新承接订单量和手持船舶订单同比下降。重点监测企业工业总产值等主要经济指标止跌回升。

中远海重工： 转型升级 蓄势待发

中远海运重工成立至今已两年有余，目前发展情况如何？新接和手持订单情况如何？优势船型有哪些？如何面对来自同行业的竞争？

前三季度全国新接船舶订单量同比增33.2%

据工信部网站消息，2018年1-9月，全国造船完工量2751万载重吨，同比下降21.7%，其中海船为858万修正总吨；新承接船舶订单量2682万载重吨，同比增长33.2%，其中海船为747万修正总吨。

2018年上半年船舶工业经济运行分析

2018年上半年，全球航运市场小幅上涨，国际原油价格持续走强，全球船舶市场延续去年回升势头。我国新承接船舶订单同比大幅增长，造船完工量同比下降，手持船舶订单止跌回升。融资难、交船难、盈利难的问题仍然存在，船舶工业平稳健康发展仍面临较大挑战。

全球手持订单量降至2005年以来最低

由于新船订单量减少，截止7月底，全球船企手持订单量降至9818万CGT，是2005年2月以来的最低水平。

大宇造船手持订单仍位居世界第一

据悉，大宇造船手持订单量连续9个月位居世界第一。韩联社援引克拉克森的数据称，尽管大宇造船目前面临着严重的财务问题，但大宇造船的手持订单量依然位居世界第一，超过了三星重工和现代重工。