班轮业如何应对“限流令”增加的燃料成本？

2019年将是航运和环境法规的过渡期。2019年，集装箱航运业和国际海事组织将把所有目光都集中在2020年0.5%的硫排放限制上，而对其他方面都不会有太大的商业兴趣。但监管机构2019年在减少温室气体排放方面取得的进展(或缺乏进展)，可能会带来比新硫排放规定更深远的后果。

三家航运巨头明确表态将转嫁限流令额外成本

Ocean Network Express（ONE）、东方海外（OOCL）和总统轮船（APL）日前均表示，为遵守2020年硫排放上限新规，必须向客户转嫁额外的成本支出，而最终用户将承担上涨的运输成本。