中资方便旗船东可以直接招用中国籍船员上船工作吗？

近期，连云港海事局执法人员在对一艘巴拿马籍船舶“K”轮进行船员任解职资历核查时发现：该轮值班机工陶某近几年出入境频繁，健康证定期换新，但船员管理系统一直无任解职记录，情况异常。

菲律宾海员大宪章来了，中国的“海员法”还远吗？

近日，菲律宾总统终于签署了期待已久的《菲律宾海员大宪章》，该宪章核心目的是维护菲律宾海外海员的基本权利，包括获得公平工资、安全工作条件、技能和能力发展等权利。

淡季不淡，运价大涨！接下来的旺季值得期待吗？

在贸易商集中出货，拉动运价大涨之后，行业应该提前做好应对，后市传统旺季行情或将不同以往。

美国对华关税超级加倍，对港口有影响吗

据多家国外主流媒体报道，拜登政府最快将于5月14日宣布提高对部分中国产品的关税，其中对中国电动汽车的征税将提高四倍（从现有的25%提高到100%），对所有出口到美国的汽车征收2.5%的额外关税。除了提高对电动汽车的关税外，预计拜登政府还将宣布对涉及来自中国的关键矿物、太阳能电池（光伏）和锂电池等战略性行业的产品征收新关税。

这家船管公司计划再培训30000名海员，你在其中吗？

据ShippingWatch报道，总部位于香港的船舶管理公司Anglo-Eastern预计将大幅提高海员能力，以便应对新燃料。

疫情过后，煤炭供应过剩的压力会继续得到缓解吗？

新冠肺炎疫情叠加春节长假等因素影响,部分煤矿假期停产、复产缓慢、物流受限,对煤炭市场短期影响明显,秦皇岛港煤炭库存一度降至近五年最低水平,主产地、港口煤价小幅上行。不过下游煤炭需求尚无较大释放,沿海六大电厂日耗较低,存煤可用天数持续维持在40天以上水平,加上能源主管部门全力部署能源企业复工复产,预计疫情期间不会出现大面积的煤炭供不应求。随着后期物流逐渐畅通,对煤价支撑作用逐渐减弱,而从2019年以来就存在的煤炭供应过剩隐忧或因下游需求不足进一步显现。

全球海员的职业生境, 真的近乎探底了... 还能返起来吗？

全球海员的职业生境, 真的近乎探底了... 还能返起来吗？