全球首个IMO船员减排能力培训，在沪开班！

近日，由联合国国际海事组织（IMO）支持，世界海事大学（WMU）、上海海事大学、亚洲海事技术合作中心（MTCC-Asia）联合主办的2025年“培训培训师（Train-the-Trainer）”高级研修班在学校开班。校长初北平、副校长殷明，世界海事大学艾克特·伊·厄尔切尔（Aykut I. Ölcer）、北田桃子（Momoko Kitada）等教授，以及来自14个国家海事管理部门、行业组织、港航企业的35名学员出席开班式。开班式由国际交流处、国际教育学院负责人主持。

国际海事组织通过“2023年船舶温室气体减排战略”

国际海事组织通过“2023年船舶温室气体减排战略”

达飞锁定每年10万吨生物甲醇供应，净零碳排再进一步

近日，达飞与法国废物管理公司苏伊士集团（SUEZ，以下简称”苏伊士“）签署了一份谅解备忘录（MOU），要求苏伊士从现在到2030年，每年生产高达10万吨的生物甲烷，为达飞快速增长的可再生燃料船队提供动力。

中日双方就福岛第一核电站核污染水排海问题达成共识

2023年8月24日，日本政府单方面启动福岛第一核电站核污染水排海。中国作为最重要的利益攸关国之一，坚决反对这一不负责任的做法。同时，我们敦促日方认真回应国内外关切，切实履行自身责任，全面配合建立利益攸关国实质参与、独立、有效的长期国际监测安排，并同意中方独立取样监测。

100台！“它”即将成为航运业减排新宠儿？

劳氏船级社最近的研究显示，风力辅助推进系统在船上用得越来越多，快要达到一个“爆发点”，未来使用这种设备的船只会越来越多。但是，英国船级社提醒，目前在验证节油效果方面缺乏统一标准，以及对设备可靠性的担忧仍需解决。

这地船企订单已排产至2028年

据悉，8月15日，青岛两大船企青岛造船厂有限公司（简称“青船公司”）与中国船舶集团青岛北海造船有限公司（简称“北海造船”）今年上半年合计交付12艘船舶，两大船企生产订单均排产至2028年。

降低碳排，船东还可以这样做！

绿色发展是全球经济发展的共同宗旨和主要目标，为了保证可持续经济的发展以及能源消耗的降低，绿色航运的概念正在被越来越多的人所关注。就绿色航运而言，航运业去碳化是目前各方业界人士所明确的行业目标。