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天津航运指数分析报告(8月19日—8月23日)

一、天津航运指数(TSI)

2019年第34周(8月19日-23日),北方国际集装箱运价指数周初反弹后持续回落,北方国际干散货运价指数震荡攀升,沿海集装箱运价指数保持稳定,天津航运指数波动微涨,指数值最终收于722.35点,相比8月16日(第33周最后一个发布日)上涨0.73%,走势如下图所示。

 

上图为天津航运指数(TSI)自2019年8月12日至8月23日走势图,2019年第34周TSI指数值如下表:


日期

指数值

环比涨跌幅

2019-8-19

720.45

0.47%

2019-8-20

718.38

-0.29%

2019-8-21

717.19

-0.17%

2019-8-22

716.66

-0.07%

2019-8-23

722.35

0.79%

二、北方国际集装箱运价指数(TCI)

2019年第34周(8月19日-23日),北方国际集装箱运价指数(TCI)走势如下图所示:

 

第34周,北方国际集装箱运价指数(TCI)先涨后跌。

8月19日(周一),欧洲、地中海、南美西、中南美航线运价整体上行,美国、南美东、波斯湾航线运价快速回落,TCI止跌反弹,当日环比上涨1.11%。

20日至23日(周二至周五),欧洲、地中海、美国航线运价连续下挫,南美西、中南美、波斯湾航线运价震荡走弱,南美东航线运价稳中有降,TCI持续回落,四个发布日累计下跌1.51%。最终,TCI收于476.97点,相比8月16日(第33周最后一个发布日)下跌1.96点,跌幅为0.41%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表:


日期

指数值

环比涨跌幅

2019-8-19

484.27

1.11%

2019-8-20

482.75

-0.31%

2019-8-21

481.27

-0.31%

2019-8-22

479.36

-0.40%

2019-8-23

476.97

-0.50%

欧地航线  周初,市场部分船东继续调涨旺季附加费,运价快速冲高。本周工厂出运货量相比上周并未明显增长,船东随后调降运价争取舱位利用率,最终欧洲、地中海东部、地中海西部航线运价指数分别收于367.68点、484.40点和539.25点,周环比分别上涨0.10%、1.65%和0.85%。

美国航线  8月15日美国公布对华征收3000亿美元商品清单,悲观氛围笼罩中美贸易、航运市场,受此影响,本周运价表现持续低迷,跌幅明显。美西、美东航线指数值分别收于570.44点和666.11点,周环比分别下跌6.28%和5.02%。

南美航线  南美西航线运量稳步回升,运价震荡走强,指数值收于640.34点,周环比上涨0.61%。南美东航线由于前期连续推升使得当前运价水平处于近两年高位,本周航运联盟持续降价争取货源,指数值收于870.42点,周环比下跌3.81%。中南美航线运价延续上周震荡下跌态势,指数值收于760.27点,周环比下跌0.15%。

波斯湾航线  出货运量保持低位,船东停航计划难阻运价跌势,指数值收于411.43点,周内累计下跌2.62%。

三、北方国际干散货运价指数(TBI)

2019年第34周(8月19日-23日),北方国际干散货运价指数(TBI)本周走势如下图所示。

 

第34周,北方国际干散货运价指数(TBI)呈现震荡走高态势。

8月19日(周一),粮食市场运价保持稳定,煤炭及金属矿石市场运价小幅上涨,带动TBI当日环比上涨0.47%。随后,煤炭及粮食市场运价延续小幅上涨态势,金属矿石市场运价出现回落,拖累TBI在20日至22日(周二至周三)小幅下跌,两个发布日累计跌幅为0.67%。

8月22日至23日(周四至周五),煤炭及粮食市场运价继续走高,金属矿石市场运价止跌回升,TBI再度上涨并最终收于1028.18点,相比8月16日(第33周最后一个发布日)累计上涨17.76点,累计涨幅为1.76%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表:


日期

指数值

环比涨跌幅

2019-8-19

1015.20

0.47%

2019-8-20

1010.49

-0.46%

2019-8-21

1008.40

-0.21%

2019-8-22

1008.72

0.03%

2019-8-23

1028.18

1.93%

北方国际煤运价指数(TBCI)周内震荡上涨,指数值最终收于846.10点,相比8月16日(第33周最后一个发布日)累计上涨38.33点,涨幅为4.75%。巴拿马型船方面,部分运力空放置南美地区揽货,太平洋市场可用运力进一步减少,澳大利亚达林浦至天津航线运价本周累计上涨超7%。海岬型船市场运价震荡回升,海波因特至青岛航线运价本周累计上涨近2%。

北方国际粮食运价指数(TBGI)周内持续小幅上涨,指数值最终收于805.25点,相比8月16日(第33周最后一个发布日)累计上涨14.14点,涨幅为1.79%。南美地区粮食货盘成交活跃,加之市场运力供给紧张,货多船少局面持续,市场运价进一步上涨。南美至天津航线运价本周累计上涨近2.3%,美湾至天津航线运价本周累计上涨近1.3%,美西至天津航线运价本周累计上涨近2.2%


北方国际金属矿石运指数(TBMI)周内先跌后涨,指数值最终收于1433.19点,相比8月16日(第33周最后一个发布日)累计上涨0.81点,涨幅为0.06%。铁矿石方面,前半周受台风影响运力逐渐回归市场,造成运力供给增加,船东挺价能力减弱,市场运价小幅回落。后半周,巴西地区成交明显增加,加之FFA合约价格回升,带动市场运价整体上涨。澳西至中国北方航线运价本周累计下跌近1%,巴西至中国北方航线运价本周累计上涨超0.4%。镍矿方面,市场成交活跃带动运价明显上涨,苏里高至天津航线运价本周累计涨幅近5%。

四、沿海集装箱运价指数(TDI)

2019年第34周(8月19日-23日),沿海集装箱运价指数走势如下图所示:

第34周,沿海集装箱运价指数(TDI)保持平稳。

本周,出港指数和进港指数维持稳定,TDI收于848.45点,相比8月16日(第33周最后一个发布日)持平。

TDI指数环比涨跌幅如下表:

日期

指数值

环比涨跌幅

2019-8-19

848.45

0.00%

2019-8-20

848.45

0.00%

2019-8-21

848.45

0.00%

2019-8-22

848.45

0.00%

2019-8-23

848.45

0.00%

沿海集装箱出港运价指数(TDOI)回归平稳,8月23日指数值收于788.06点,相比8月16日(第33周最后一个发布日)持平。随着内贸集装箱市场运量的渐渐复苏,本周市场运价在经历前期上涨后保持平稳,出港三条航线运价指数周环比均持平。

沿海集装箱进港运价指数(TDII)恢复稳定,8月23日指数值收于908.84点,相比8月16日(第33周最后一个发布日)持平。进港市场运输本周相对稳定,运价延续上周末的平稳态势,三条分航线运价指数周环比持平。

(本分析报告仅供参考,风险自担)

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天津航运指数
为积极推进北方国际航运中心建设,由天津国际贸易与航运服务中心、天津港(集团)有限公司、南开大学三家单位共同开发研究的天津航运指数,于2010年9月28日正式发布。是反映天津及北方地区航运市场运价水平的综合性指数,包括北方国际集装箱运价指数TCI、北方国际干散货运价指数TBI、沿海集装箱运价指数TDI、北方国际粮食远期运价播报IGF。

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