一、天津航运指数（TSI）

2019年第37周（9月9日-12日)，因中秋假期安排，天津航运指数发布4次。北方国际集装箱运价指数持续回落，北方国际干散货运价指数跌势不断，沿海集装箱运价指数前半周稳中有升周末快速下跌，天津航运指数持续下滑，指数值最终收于730.01点，相比9月6日（第36周最后一个发布日）下跌2.48%，走势如下图所示。

上图为天津航运指数(TSI)自2019年9月2日至9月12日走势图，2019年第37周TSI指数值如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（TCI）

2019年第37周（9月9日-12日），因中秋假期安排，北方国际集装箱运价指数（TCI）发布4次，走势如下图所示：

第37周，北方国际集装箱运价指数（TCI）持续下降。

9月9日至12日（周一至周四），欧洲、地中海、美国航线运价走低，南美西、中南美、南非航线运价走强，南美东航线运价先抑后扬，TCI连续下挫，并最终收于456.40点，相比9月6日（第36周最后一个发布日）累计下跌5.81点，累计跌幅为1.26%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

欧地航线  市场货量不及预期，船东纷纷降价争取货源以保证中秋假期前后航次装载，本周欧洲、地中海东部、地中海西部航线指数值分别收于331.89点、442.12点和488.92点，周环比分别下跌3.42%、4.69%和3.56%。

美国航线  前期由于工厂担忧被进一步加征关税加紧时间安排出口，使得中秋、国庆两节集中出货量被提前透支，本周货量下滑，运价稳中有降，美西、美东航线指数值分别收于598.70点和673.65点，周内分别累计下跌0.68%和1.02%。

南美航线  运价涨跌不一。南美西和中南美航线，运输旺季叠加国内假期效应，本周运量延续上周涨势，运价整周表现强势，指数值分别收于612.63点和769.78点，周环比分别上涨9.11%和4.24%。相比之下，南美东航线运价前期较为坚挺，本周初市场以降价揽货为主，后半周部分船东跟随另两条航线调涨运价，周末指数值收于872.80点，周环比下跌2.28%。

南非航线  南非地区因排外爆发严重骚乱，暴乱分子打砸商店、围堵港口等，部分船公司开始征收港口拥堵附加费，运价涨势连连，航线指数值收于727.54点，周环比上涨3.89%。

三、北方国际干散货运价指数（TBI）

2019年第37周（9月9日-12日），因中秋假期安排，北方国际干散货运价指数（TBI）本周共发布4次，走势如下图所示。

第37周，北方国际干散货运价指数（TBI）延续弱势，继续小幅回落。

9月9日至11日（周一至周三），煤炭及粮食市场运价小幅下跌，金属矿石市场运价跌幅明显，拖累TBI连续三个发布日延续下跌态势，累计跌幅为2.22%。

9月12日（周四），煤炭市场运价延续跌势，粮食市场运价保持平稳，金属矿石市场运价企稳回升， TBI跌幅明显收窄并最终收于1086.23点，相比9月6日（第36周最后一个发布日）累计下跌24.92点，累计跌幅为2.24%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤运价指数（TBCI）周内持续下跌，指数值最终收于925.30点，相比9月6日（第36周最后一个发布日）累计下跌29.33点，跌幅为3.07%。巴拿马型船方面，太平洋地区煤炭货盘不多，加之南美地区需求走弱，市场运力空放前往意愿不强，市场运输供过于求态势显现，澳大利亚达林浦至天津航线运价本周累计下跌超4.5%，海岬型船市场海波因特至青岛航线运价本周累计下跌超1%。

北方国际粮食运价指数（TBGI）本周持续小幅下跌，指数值最终收于815.00点，相比9月6日（第36周最后一个发布日）累计下跌6.49点，跌幅为0.79%。南美地区粮食货盘减少，前期空放运力大量前往，船东挺价能力减弱，市场运价进一步回落。南美至天津航线运价本周累计下跌超1%，美西至天津航线运价本周累计下跌近1%，美湾至天津航线运价本周累计下跌近0.5%。

北方国际金属矿石运指数（TBMI）前半周快速下跌，周后期企稳回升，指数值最终收于1518.40点，相比9月6日（第36周最后一个发布日）累计下跌38.93点，跌幅为2.50%。铁矿石方面，澳洲地区前半周货盘成交较少，租家议价能力较强，澳西至中国北方航线运价延续弱势，周后期市场活跃度有所提升，市场运价企稳略涨，但本周依旧累计下跌超3%。巴西至中国北方航线运价本周同样回调，周内累计下跌近3%。镍矿方面，东南亚镍矿货盘稳定，带动苏里高至天津航线运价保持坚挺，本周累计上涨近1.7%。

四、沿海集装箱运价指数（TDI）

2019年第37周（9月9日－12日），因中秋假期安排，沿海集装箱运价指数发布4次，走势如下图所示:

第37周，沿海集装箱运价指数（TDI）大幅下跌。

9月9日至10日（周一至周二），出港指数和进港指数延续上周末水平，TDI保持平稳。11日（周三），出港指数略有上行，进港指数不变，TDI微幅上涨。12日（周四）出港指数、进港指数双双下跌，TDI大幅走低并最终收于829.87点，相比9月6日（第36周最后一个发布日）下跌31.88点，跌幅为3.70%。

TDI指数环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（TDOI）小幅走低，9月12日指数值收于802.07点，相比9月6日（第36周最后一个发布日）下跌6.74点，跌幅为0.83%。三条航线运价走势有所不同。本周天津至上海航线运价明显走升，指数值周环比上涨5.64%。天津至泉州航线延续上周涨势，指数值周环比上涨2.54%。相比之下，天津至广州航线运价下滑，指数值周环比下跌2.36%。

沿海集装箱进港运价指数（TDII）大幅下跌，9月12日指数值收于857.67点，相比9月6日（第36周最后一个发布日）下跌57.02点，跌幅6.23%。临近假期，本周船东下调运价以保证装载率，泉州至天津、广州至天津航线运价都出现大幅度下调，指数值周环比分别下跌10.17%和6.15%。上海至天津航线运价依旧平稳，指数值周环比持平。

（本分析报告仅供参考，风险自担）