一、天津航运指数（TSI）

2019年第38周（9月16日-20日)，北方国际集装箱运价指数持续下滑，北方国际干散货运价指数跌势明显，沿海集装箱运价指数继续下跌，天津航运指数进一步走弱，指数值最终收于712.68点，相比9月16日（第37周最后一个发布日）下跌2.37%，走势如下图所示。

上图为天津航运指数(TSI)自2019年9月9日至9月20日走势图，2019年第38周TSI指数值如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（TCI）

2019年第38周（9月16日-20日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：

第38周，北方国际集装箱运价指数（TCI）持续下降。

9月16日至18日（周一至周三），欧洲、地中海、美国航线运价全面走低，南美航线运价先涨后跌，南非航线运价走强，TCI连续下挫，三个日发布累计下跌2.07%。19日至20日（周四至周五），欧洲、地中海、美国、南美航线运价稳中有降，南非航线运价平稳，TCI微跌，两个发布累计下跌0.05%。

最终TCI收于446.71点，相比9月12日（第37周最后一个发布日）累计下跌9.69点，累计跌幅为2.12%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

欧地航线  国庆节前集中出货行情还不明显，运力规模保持高位，运价整周表现疲软，欧洲、地中海东部、地中海西部航线指数值分别收于321.04点、422.35点和464.10点，周环比分别下跌3.27%、4.47%和5.08%。

美国航线  本周市场运量保持弱势，运价走低，美西、美东航线指数值分别收于588.53点和664.66点，周内分别累计下跌1.70%和1.33%。

南美航线  运价整体下跌。周初，船公司继续挺价。随后，由于国庆长假前贸易商出货力度减缓，运量回落，市场运价持续下滑，南美西、南美东和中南美航线运价指数分别收于611.93点、849.27点和768.71点，周环比分别下跌2.70%、0.14%和2.36%。

南非航线  南非地区严重骚乱，占路、围堵港口的局面未有缓解，航运联盟继续加征港口拥堵费，运价进一步走高，航线指数值收于757.90点，周环比上涨4.17%。

三、北方国际干散货运价指数（TBI）

2019年第38周（9月16日-20日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示。

第38周，北方国际干散货运价指数（TBI）周初保持稳定，周后期进一步回落。

9月16日至17日（周一至周二），煤炭市场运价微幅下跌，粮食市场运价整体保持平稳，金属矿石市场运价小幅上涨，带动TBI连续两个发布日微幅上涨，累计涨幅为0.25%。

9月18日至20日（周三至周五），煤炭市场运价延续跌势，粮食市场运价窄幅震荡，金属矿石市场运价走弱，拖累TBI重回跌势,累计下跌2.76%，并最终收于1058.93点，相比9月12日（第37周最后一个发布日）累计下跌27.30点，累计跌幅为2.51%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤运价指数（TBCI）周内持续下跌，指数值最终收于886.30点，相比9月12日（第37周最后一个发布日）累计下跌39.00点，跌幅为4.21%。本周进口煤炭市场较为冷清，运价持续走低。巴拿马型船方面，澳大利亚达林浦至天津航线运价本周累计下跌超5%。海岬型船市场运价海波因特至青岛航线运价本周累计下跌近3%。

北方国际粮食运价指数（TBGI）本周微幅波动，指数值最终收于815.33点，相比9月12日（第37周最后一个发布日）累计上涨0.33点，涨幅为0.04%。南美地区粮食货盘减少，但市场油价上涨为运价带来支撑，南美至天津航线运价本周累计上涨0.05%，美西至天津航线运价本周累计上涨0.15%，美湾至天津航线运价本周基本保持稳定。

北方国际金属矿石运指数（TBMI）前半周小幅上涨，周后期由涨转跌，指数值最终收于1475.15点，相比9月12日（第37周最后一个发布日）累计下跌43.25点，跌幅为2.85%。铁矿石方面，周初国际油价明显上涨，带动市场运价小幅回升，随后由于市场运力充裕，租家议价能力增强，市场运价在周后期转弱。澳西至中国北方航线运价本周累计下跌超3%，巴西至中国北方航线运价本周累计下跌超6%。镍矿方面，东南亚镍矿货盘稳定，带动苏里高至天津航线运价保持坚挺，本周累计上涨近4.5%。

四、沿海集装箱运价指数（TDI）

2019年第38周（9月16日－20日），沿海集装箱运价指数走势如下图所示:

第38周，沿海集装箱运价指数（TDI）持续下行。

9月16日（周一），出港指数平稳，进港指数下跌，带动TDI小幅下行。17日至18日（周二至周三），进港指数连续微弱上行，TDI微幅上涨。19日（周四），出港指数、进港指数双双下跌，TDI跌幅明显，日环比下跌2.03%。20日（周五），出港指数、进港指数保持平稳，TDI最终收于810.65点，相比9月12日（第37周最后一个发布日）下跌19.22点，跌幅为2.32%。

TDI指数环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（TDOI）延续小幅走低态势，9月20日指数值收于796.91点，相比9月12日（第37周最后一个发布日）下跌5.16点，跌幅为0.64%。本周南行航线市场平稳，天津至广州航线和天津至上海航线运价保持稳定，天津至泉州航线运价出现回落，指数值周环比下跌4.29%。

沿海集装箱进港运价指数（TDII）继续下行，9月20日指数值收于824.39点，相比9月12日（第37周最后一个发布日）下跌33.28点，跌幅3.88%。本周，泉州至天津航线、广州至天津航线运价延续下跌态势，指数值周环比分别下跌8.62%和3.30%。上海至天津航线运价稳定，指数值周环比持平。

（本分析报告仅供参考，风险自担）