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船配市场僧多粥少 船配企业将何去何从?

近日笔者走访了泰州船配市场,明显感觉现在的船配市场僧多粥少,由于行业的不景气,企业普遍面临产品价格低、接单难、收款难、融资难等问题,经营压力很大。很多企业一半以上的设备没有运转,上班员工寥寥无几,过去辉煌时期期盼的双休到了现在不仅可以双休,甚至平时也只能轮流上班了,当工人说出这些情况时倍感失落。有几家在当时来讲生意很好,盲目扩大生产,到现在有的是建了厂房里面空空如也,有的是规划用地里杂草丛生。和船配企业负责人交流时,普遍反映对市场没有信心。

08年金融危机之前,随着造船业的快速发展,泰州市船舶配套产业持续快速增长,船舶配套产业与远洋船舶制造业、内河船舶制造业,共同成为全市船舶产业的重要支撑。泰州市船舶配套企业总数超过200家,船舶配套产业产品门类近100种。主要产品有船舶锚链、船用变压器、船用发电设备、配电箱柜、水泵、空调装置、冷藏(冷冻)装置、中间轴承、污水处理装置、舾装件、铁锚、空压机、绳网、船用电机、舷梯、液压舵机、甲板机械、仪器仪表、油水分离器、减震降噪浮筏、船用灭火装置和救生筏等。部分产品市场份额高,优势较为明显。船用水泵,舵机,空调、风机等船用产品占军品市场和民品市场的大半份额,位列全国同行业之首。部分船舶配套企业行业龙头地位突出,多数产品已形成产业集群和规模优势。一家专业从事船用锚链、海洋石油开采泊链生产的企业,08年前80%以上产品出口欧美市场,远销世界50多个国家和地区,国际市场占有率超过三分之一,成为我国船用锚链的主要生产和出口基地,综合竞争实力列全国同行业前例,已能与西班牙、瑞典、日本、韩国等国际著名锚链制造企业相媲美。有一家锚链公司还为世界超级豪华游轮———英国“玛丽女王二号”配套,为泰州市船舶配套产业赢得了极高的荣誉。另外,像船用阀门、船用缆绳、甲板机械、舾装件、船用门窗等均有多家企业组织生产,形成一定的规模优势。企业还十分重视技术创新和产品开发,部分产品具有自主知识产权。多年来,泰州市船舶舾装件公司生产的船用梯、门、窗等产品一直为中船集团下属的江南造船、上海外高桥、沪东中华和广船国际等著名船厂配套,配套率达80%以上,是江苏省高新技术企业。

然而,金融危机之后到目前,整个世界经济发展形势依旧低迷。国内造船业正处在史上“最为寒冷的冬天”,船厂接单数量急剧减少,一些中小船厂陷入无船可造的困境,纷纷进入冬眠模式。受此影响,我国船舶配套企业也面临着严峻挑战:市场需求大幅萎缩,竞争更趋激烈,盈利空间一再被挤压。面对如此严酷的现实,我国船配企业将何去何从?

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王德举
王德举----长城船舶董事长,专注于新造船、二手船、废钢船、船舶备件的买卖进出口业务17年,长期关注、跟进国内外船舶买卖、备件供应的市场发展态势,对国内外船舶买卖市场有着深入的研究,拥有丰富的行业经验。尤其是废钢船领域,带领团队成长为中国大陆最大的废钢船现金买家。

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