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泗水港:印尼航运市场的缩影

泗水港:印尼航运市场的缩影

泗水是婆罗摩火山的门户,印度尼西亚东爪哇省省会,是一个现代化的工业城市,又是爪哇岛东部和马都拉岛农产品的集散地,主要工业有造船、石油提炼、机械制造等。

城市的正北方是邻近乌戎海军基地的著名港口丹戎佩拉克,该港是仅次于雅加达的爪哇第二大港。泗水交通设施完善,电车轨道铺遍全城。隔泗水海峡与马都拉岛相望。印尼的三大集装箱船东总部都设在泗水。

这次我们受某大船东朋友委托,来到泗水做船舶检修。该船东在2010年左右建造了大量中国船,上面的并车系统和内部通导设备都陆陆续续出现问题。中国制造比起日本制造,差距还是很明显的,同样是不专业的印尼船员使用,但中国制造的故障率要高很多。

泗水港:印尼航运市场的缩影

目前整个印尼航运市场处于低谷期,受去年政府限制资源出口禁令,散货船市场受到严重影响,大量船舶停泊在泗水锚地,无货可拉。集装箱船的运价也跌到了谷底,从上海到泗水的一个标箱运费不到150美金。

经和当地船东交流得知,现在大家都想卖掉手上的船,船越多负担越重。是不是听着有点耳熟。

好在还有比印尼更落后更需要开发的所罗门群岛等地,那里对船舶需求一直在增加。

随着印尼经济的逐步发展,相信这次航运低谷能很快渡过,迎来下一个大发展。

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王德举
王德举----长城船舶董事长,专注于新造船、二手船、废钢船、船舶备件的买卖进出口业务17年,长期关注、跟进国内外船舶买卖、备件供应的市场发展态势,对国内外船舶买卖市场有着深入的研究,拥有丰富的行业经验。尤其是废钢船领域,带领团队成长为中国大陆最大的废钢船现金买家。

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