中国大陆海岸线长约1.8万公里，河流5万多条，大小湖泊9百多个，水运发展的历史源远流长，自浙江河姆渡出土木浆以来，水运史距今已有7000多年，曾有过郑和七下西洋、组建200多艘船队出访的世界航海史上的壮举。中国港口的发展可追溯到春秋战国时期，燕国东部渤海沿岸出现的碣石港（即现今秦皇岛港）为记载最早的海港，广州、泉州、杭州和明州（现宁波）港是宋代四大海港，从内河港发展到沿海港口我们走过了相当长的历史阶段，一路走来盛衰起伏、步履艰辛，从无到有、从小到大，发展到今天已经有了现代化港口的布局与规模，前人艰苦创业的精神值得我们崇敬！

由于本人从事的行业特征及个人喜好，为帮助朋友们更好了解我们伟大祖国的港口现状，感受罗布在大陆海岸线众多闻名于世的海港建设者们的成就，从今天起自鸭绿江口至北仑河口一路向南，自北而南分别是：丹东、大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、上海、舟山、宁波、温州、福州、泉州、厦门、广州、湛江、北海等17个港口，陆续介绍大陆沿岸17个港口的基本概况，由于篇幅及资料收集有限，文章只能谈个概况，不能详细展开，抱歉！今天先介绍第一篇----丹东港。

丹东地处中朝边境，当我们谈起丹东时，脑海中首先浮现的是战争场面，“雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江”的战争歌曲仿佛还在耳畔回响，同时进入我们脑海之中的还有在十九世纪末丹东近海发生的“大东沟海战”，是中日甲午战争中一个关键的、决定真正命运的战役，为了阻止清朝海军向朝鲜增兵，日本人动用了世界上最先进的海上武力装备，中国的运兵船沉入海底，多少年积攒下来的海军几乎在这场海洋战争中大伤元气，并给日后中国海军在甲午战争中的全军覆没埋下了伏笔，历史又已经过去一个多世纪，但是这段屈辱的历史令我们久久不能忘怀。

丹东简单地说是一个“三沿”城市：沿海、沿江、沿边。沿海，毗邻黄海，是我国海岸线的最北端起点也是辽宁省唯一濒临外海的城市，大陆海岸线120多公里；沿江，大名鼎鼎鸭绿江沿着城市一侧蜿蜒入海，鸭绿江源自于长白山主峰白头山，顺流直下流经700多公里到丹东市的东港入黄海，鸭绿江成为一条名副其实的中朝两国的界河，将一衣带水的两个国家连接在一起；沿边，这里是中朝两国边境的小城市，与朝鲜隔河相望，铁路桥是两地链接的纽带。

鸭绿江水宽阔而平缓，江水滋润着小城，小城点缀着江水，鸭绿江大桥是这个城市的标志，也是连接中国和朝鲜的纽带，现在“朝鲜战争”已经过去六十多年，当年那场“正义”的战争随着岁月的流逝引来了更多的“争议”，好在当年美国人只炸毁了朝鲜一侧的桥梁，而中国一侧的桥梁完好无损，现在不仅成为丹东的标志性建筑，也成为游客必去的景点之一。