孙俊,1973年9月出生,中共党员,中远海运船员上海分/子公司集运板块水手长。任职水手长期间,他提升技能、锻造匠心,为航运事业矢志奋斗,是“船长放心、大副省心、船员安心”的好水手长。身为甲板部安全监督员,他视安全为船舶的第一生命线。谦虚好学,精益求精,把监督船舶安全管理发挥到最佳状态。在船舶急难险重等工作中,他冲锋在前,带头履职,确保了生产作业的安全。曾获2018—2019年度集团“优秀共产党员”、2022—2023年度船员公司“先进个人”等荣誉称号。

敬业

孙俊同志是一名具有丰富船舶工作经验的“老把式”。他立足岗位、苦练技能,用心坚守、传承匠心,把敬业、精业、奉献、传承写进人生的字典里,为船舶安全航行拧紧每一颗螺丝钉。

作为水手长,多年的船舶工作经历让他养成了晚睡早起的习惯。早上他一般五点半起床,起床后他习惯先到甲板巡查一圈,准备好当天所需要的工具,便于大家工作时随时取用,这为甲板部兄弟们节省了大量时间。无论多晚他都会复盘当天工作,同时按责任分工做好第二天的工作计划,做到心中有数。

“给我上”不如“跟我上”。年近五十的他面对工作拼劲十足,每当有冲甲板、敲锈补漆等脏活累活时,他总是冲在最前面,从不计较个人得失。遇到高空、舷外、绑扎、放收舷梯引水梯等重要作业,他必然会出现在现场,最危险的工作更是冲锋在前。他用实际行动大大调动了甲板部兄弟们的工作主动性,也带出了一批又一批责任心强、技术过硬的甲板维保队伍。

精业

2020年疫情期间,“新上海”轮执行的是中东-地中海第三国航线,航程短、时间紧,船舶只能见缝插针进行维护保养工作。沙特的吉达港、埃及的塞得港,是众所周知的拖轮野蛮操作的港口,拖缆时常被拉断,对船舶的安全造成很大的影响。为了确保船舶的靠离安全,他带着水手,顶着高温把库存旧的缆绳拉出来,用中间没有磨损的部分做成拖缆。整整一个下午六根缆绳、十二个琵琶头整齐的排在甲板上,每一根拖缆每一个琵琶头都是船舶安全的保障。

2023年“新泉州”轮在修船期间,时间紧、任务重,按照公司的要求配合厂修,带着兄弟们对维修的部位进行检查验收并带领甲板人员承担了大量的自修工作,爬大桅、下大舱、钻船底,进压载舱对焊接的部位油漆,完成十二座绑扎桥敲铲、油漆,抢在出厂前完成保养。他凭借丰富的工作经验、良好的组织能力和扎实的工作作风,带领甲板部的弟兄们根据天气海况,充分利用航行和靠泊时机,坚持加班加点、苦干巧干,不浪费任何碎片化的时间,保质保量做好各项维修保养工作。孙俊是个闲不住的人,工作中的他更是严格要求自己,他常常说,他计划要完成的工作,如果没有做完,吃饭都感觉不香。他的很多休息时间都留给了工作,去他房间经常找不到他,因为他不是在工具间保养工具,就是在仓库内清点整理物料。把“匠人”精神高标准落实到日常维修保养工作中,用行动诠释了“爱船如家”。

勤业

孙俊同志非常注重“传帮带”工作,总是毫无保留地传授技艺,真正帮助船员兄弟们立足岗位成长成才。他尤为注重良好工作习惯的培养,面对经验少的水手和实习生更是如此。

每当迎来第一次上船的甲板实习生。实习生一上船,孙俊就把他列为重点对象,全方位做好安全、业务等方面的带教培养工作。安全上,他在工前会等场合不厌其烦地反复叮嘱他们各种劳动安全注意事项,讲解所有可能遇到的潜在风险,着重培养他们的责任意识和安全意识。同时,手把手教他们熟悉作业流程,辨别风险类型,掌握防范措施。出工时他常把新人带在自己身边,在保证安全的前提下,亲自示范,现场施教,并给予实习生试错的机会,帮助新人快速融入环境、适应角色,直至独当一面。孙俊根据多年的航海经历总结了很多简便易行的技巧经验,既能提高工作效率,又能降低安全风险。他还时刻心系船员兄弟,尽最大能力帮助大家,被船员兄弟们一致视为良师益友。

择一事、爱一行、专一生。孙俊同志坚守初心,锻造匠心,为航运事业矢志奋斗。在他身上我们看到的不仅是爱岗敬业、任劳任怨的态度,更多的是他那种心系船舶日复一日对工作标准的执着坚持以及对船员兄弟的无私关爱,相信有了更多像他一样优秀船员,船舶安全生产就会更加有保障。