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化疫情为邮轮业跳板,构建一盘棋发展大格局

来源:中国船舶报  2020-06-03  我要评论  

导读:

新冠肺炎疫情的爆发让全球邮轮业陷入“停摆”危机,却也给予了中国邮轮产业自我剖析的时间。在今年全国两会期间,多位代表、委员为中国邮轮产业发展建言献策,认为中国邮轮市场将引领全球率先复苏,中国邮轮产业应在危机中寻找机遇,强化统筹规划、加强关键核心技术攻关、增强基础保障能力,化疫情为跳板,打造一盘棋发展格局,努力追赶世界先进。

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新冠肺炎疫情的爆发让全球邮轮业陷入“停摆”危机,却也给予了中国邮轮产业自我剖析的时间。在今年全国两会期间,多位代表、委员为中国邮轮产业发展建言献策,认为中国邮轮市场将引领全球率先复苏,中国邮轮产业应在危机中寻找机遇,强化统筹规划、加强关键核心技术攻关、增强基础保障能力,化疫情为跳板,打造一盘棋发展格局,努力追赶世界先进。

当前,国际疫情仍在持续蔓延。相比之下,基于一系列严格的防控措施,我国疫情防控形势积极向好,国内各大船舶企业也实现了复工复产,为本土邮轮的设计、建造、运营及邮轮市场的率先复苏打下了基础。不仅如此,近年来,邮轮产业发展受到了政府各部门和行业的关注和重视,国家相继出台了各类鼓励邮轮产业发展的政策。就在两会召开前夕,交通运输部启动了海南邮轮港口中资方便旗邮轮无目的地航线试点,并指导海南省制定印发了《海南邮轮港口海上游航线试点实施方案》,支持符合条件的邮轮公司及邮轮,在疫情过后积极参与海南邮轮无目的地航线试点工作。国家的支持成为中国邮轮产业发展的强有力后盾,也坚定了国内船企推动邮轮国产化的信心。

尽管如此,但中国邮轮产业的发展质量和可持续性还存在不少瓶颈。一方面,国内邮轮产业链发展基础薄弱,规范、政策、人才、融资渠道缺乏,基本保障能力不足,加上顶层布局不清晰,致使产业存在资源分散、重复建设、过度竞争、资源利用率不均等问题,本土邮轮建造及运营存在较大的研发及投资风险。另一方面,邮轮产业仍处于发展初级阶段,邮轮研发设计、建造和运营技术难度大、准入门槛高,相关的关键核心技术被欧美少数国家垄断,其中,供应链围绕欧洲船厂形成了依附式、排他性的生态系统,无序竞争的风险初步显现。由此可见,巨大的消费需求让我国邮轮市场经历了十余年的高速发展期,但天生不足的弊端却因全球疫情蔓延至邮轮产业而格外突显。

疫情的冲击导致中国邮轮市场进入“冰封期”,同时也倒逼我们重新审视事关邮轮产业发展的全局性、根本性问题——如何推动中国邮轮产业持续健康发展?纵观当前邮轮产业,最需要的便是强化和执行“一盘棋、一条心、一股劲”理念。“一盘棋”即国家强化顶层规划,把发展邮轮产业提升至国家战略高度,统筹国内邮轮相关的资金、人才、硬件设施等各类优势力量与资源,激发地方政府、相关运营和配套企业等各方积极性,在国家层面建立有利于邮轮产业高质量发展的统一体制和机制,引导培育中国邮轮产业高质量发展的中坚力量,形成中国邮轮产业发展整体合力。“一条心”即邮轮产业上下游企业要从意识上明确发展邮轮产业绝不是仅靠一家企业、一个个体就能轻轻松松实现的,要在国家的引导下积极协同合作,创新合资合作模式,组建业务范围涵盖邮轮研发设计、建造、供应链建设和运营的统一专业化平台。“一股劲”即在关键核心技术方面,相关企业要紧紧抓住邮轮研制和运营这两个“牛鼻子”,坚定信念和追求,保持奋发向上的激情和韧劲,保持闯关涉险的锐气和闯劲,努力实现国产邮轮设计建造零的突破。

暴风雨过后,终将见彩虹。疫情下的中国邮轮产业遭遇了阴霾,但也积蓄了能量。健康的中国邮轮市场需要有更多的邮轮品牌进入,为中国人民提供多样化、差异化的邮轮产品。与此同时,相信在国家的积极部署和统筹下、在相关行业企业的全力以赴和实干中、在中国亿万人民的大力支持和见证下,中国邮轮产业终将迎来更加美好的明天。

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