过去几周,报废船舶数量维持在较高水平,虽然上周的交易量有所减少,但市场仍相当活跃,表明近期将有更多交易。

船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas在其最新周报中指出,与最近几周相比,上周拆船市场整体低迷,虽有大量关于潜在报废船舶的讨论,但很少有实质性的结果。巴基斯坦仍然是南亚次大陆三个拆船大国中最热门的选项,也是卖家处理老旧船的第一选择。

 该公司认为,虽然拆船价格还有谈判余地,但比较来看,巴基斯坦拆船厂的价格不算高。

印度开工率依然受限,当地船厂缺乏劳动力,加上季风降雨,船厂效率较低。业界预测,印度的新冠肺炎病例数仍在快速增加,最早要到11月才能看到生产率的反弹。如不加速恢复,孟加拉国和巴基斯坦将从印度手中获得更多订单。

全球最大的船舶现金买家GMS在周报中表示:

数周来,南亚次大陆的拆船市场表现良好,船舶报废数量持续稳步攀升。最近报废最多的船型是VLOC(大型矿砂船)、各型集装箱船和PCTC(汽车及货车运输船)。

过去一周,有一艘集装箱船以344美元/LT LDT的价格出售给巴基斯坦的拆船厂,还有一艘散货船以接近340美元/LT LDT的高价成交。