近日,DNV发布船上碳捕集系统新指南,该指南涵盖了安全安装的所有方面,包括废气预处理、使用化学品/胺的吸收、后处理系统和二氧化碳储存。

挪威船级社DNV10月9日表示,在航运业面临越来越大的压力下,它发布了在船上安全安装船上碳捕获和储存(OCCS)系统的新指南,要求开发有效的技术来减少排放,作为正在进行的海上能源转型的一部分措施。

为了实现国际、区域和国家碳排放目标,需要不同的方法来减少温室气体(GHG)排放。预计贸易船上燃烧后的OCCS将成为这些目标未来的解决方案之一,特别是在使用替代燃料不可行的船舶上。

DNV的新指南旨在供整个价值链的利益相关者使用,包括船舶设计师、建造商、OCCS系统制造商和船东,并适用于新建和改造的船只。它们涵盖了安全安装的所有方面,包括废气预处理、使用化学品/胺的吸收、后处理系统、液化过程、CO2储存和输送系统。

“我们制定船载OCCS系统的新指南旨在支持该行业脱碳,因为它面临着严格的减排要求。对安全的关注同对于新技术的关注一样重要,并且必须优先考虑,因为该行业希望采用可持续燃料和CCS装置。”有行业资深人士表示。

“虽然CCS技术在陆基工业中已经广为人知,但其在船上的应用实践和成功经验相对较少。我们的指南为安装提供了一个框架,为行业的利益相关者提供支持,同时有助于减少排放并推动海运业走向更可持续的未来。”

虽然指南基于DNV的分类要求,但相关船旗国主管部门可能会增加额外的技术或其他要求。目前没有公认的方案关于解决在船上使用OCCS 系统可能产生的安全影响。另外,该指南还涵盖了碳捕获的替代解决方案,包括物理吸收和低温方法。