卡哥特科集团旗下麦基嘉(MacGregor)宣布,该公司已获得挪威礼诺航运(Höegh Autoliners)另外4艘双燃料和零碳就绪的极光(Aurora)级汽车和卡车运输船(PCTC)的全套滚装设备供货合同。该订单已被纳入卡哥特科集团2023年第四季度订单,该系列船预计将于2026年第二季度至2027年上半年交付。

根据合同,麦基嘉的供货范围包括设计、供应和安装4艘PCTC的大型艉斜跳板和门、侧跳板和门、内部坡道系统和可升降汽车甲板。

据了解,礼诺航运目前已订购生效12艘极光级PCTC,全部由招商局重工(江苏)有限公司建造,首制船已于2023年3月开工建造,计划于2024年7月交付。2022年,礼诺航运与招商局重工(江苏)有限公司签订4+4+4艘9100车PCTC,首批4艘备选订单于2022年4月生效,另外4艘于2023年7月生效。此外,双方还签订协议,计划额外再增加4艘备选订单,从而将订购的PCTC从12艘增加到16艘(即4+4+4+4)。根据协议,若额外新增的备选订单生效,计划于2026年和2027年交付。

礼诺航运表示,极光级PCTC由Deltamarin设计,运载能力达9100车,除了可以使用液化天然气(LNG)和常规燃料 ,还拥有DNV“氨和甲醇就绪”的船级符号。这意味着该船配备的多燃料发动机未来经过改装后,可以使用氨或甲醇等零碳燃料。极光级将成为汽车运输领域中第一艘可以使用碳中和氨的船舶。该系列船也将成为世界上最大、最环保的汽车运输船。