工业和信息化部的数据显示,2023年,我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标实现全面增长。“智能化、绿色化”的造船新模式正在助推中国造船业迈向高质量发展。

船企订单增加 交付日期排到2028年

一艘“大肚量”的超级巨轮,一次最多可运载16616个标准集装箱,这也是目前粤港澳大湾区建造的最大吨位的集装箱船之一。记者称,从船头走到船尾,需要5到10分钟。

中国船舶广船国际经营部部长李昊透露,通过在绿色环保方面的优势,吸引全球各地的船东到这里下订单,交付时间已经排到2027年甚至2028年。

造船业“数智化”升级 节省人力增效能

记者了解到,三个多月里,一艘12层甲板,面积超20000平方米,可同时承载600辆汽车、1800多人的客滚船诞生了。

船舶制造作为劳动密集型重工业,过去需要依赖大量劳动力,通过数字化转型,一批“机器人”和传统产业工人同步上岗,协同工作。以船舶薄板分段“数智”车间为例,整条流水线相当于一台巨型船体“薄板分段打印机”,每天可“打印”4.5个薄板分段,是传统生产方式的3倍。整个车间从以前200多人的团队缩减到了50人左右。

中国造船业三大指标实现全面增长

“智能化、绿色化”的造船新模式正在助推中国造船业迈向高质量。工业和信息化部的数据显示,2023年1月至11月,全国造船完工量3809万载重吨,同比增长12.3%;新接订单量6845万载重吨,同比增长63.8%;截至2023年11月底,手持订单量13409万载重吨,同比增长29.4%,中国造船三大指标实现全面增长。