9月5日,在2023年新加坡国际气体技术展览会(GASTECH)期间,江南造船和中船贸易共同与新加坡航运公司Eastern Pacific Shipping(EPS)签署了2艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)建造合同。

93000立方米VLAC是江南自主研发设计的第四代VLGC精品船型的衍生船型(Panda 93A),同时也是世界最大的液氨运输船。其不仅是绿氨长途运输的首选船型,而且可以满载丙烷、丁烷等液化石油气体。

据介绍,该型船总长230.0米,型宽36.6米,型深22.5米,结构吃水13.0米,入级英国劳氏船级社。在该型船设计时,考虑到无水液氨较常规液化石油气的密度大,对液舱设计作了特别加强,同时采用完全独立自主研发的新一代低阻线型,使其在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。

该型船的机舱配置了成熟的LPG双燃料主机和轴带发电机以满足现阶段的碳排放要求,同时针对研发中的氨燃料主机也积极与主机厂商、燃料供给系统厂商围绕一氧化二氮的处理等开展紧密协作,为后期氨动力主机的应用打下基础。

今年5月,EPS与江南造船首次签订4艘93000立方米VLAC订单,这也是EPS首次在中国签订建造大型液化气船。虽然江南造船没有披露船价,但此前有消息称EPS的这批VLAC每艘造价超过1亿美元,首制船预计将在2026年年中交付。加上最新的2艘,这6艘船总价值将达6亿美元(约合人民币43.82亿元)。

江南造船表示,此次签约是EPS在江南造船下单的第二批新造船订单,也是EPS与江南造船的第二次深度合作。江南造船一直致力于推进绿色能源液化气船型的研发设计,积极应对能源转型,为船东提供正确的解决方案,将助力各航运公司和合作伙伴迈向绿色航运,最终实现净零排放。