雷曼兄弟倒闭十周年，航运业砥砺前行

回顾过去十年，金融危机影响了航运业的各个方面。虽然运费和船价仍未完全恢复至当时的高位，但是有一些负面影响已经被逐步克服。造船行业不断致力于解决产能过剩的矛盾，海运贸易也呈现积极的增长态势，这些都为重塑航运市场的再平衡提供了助力。十年坎坷之路过去后，下一个十年航运市场又将行至何方呢？

土耳其货币崩盘，单日暴跌20%，恐引发欧洲金融危机！

11日，特朗普把对土耳其征收的钢铝关税翻倍，铝关税调整为20%，钢铁关税调整为50%！并威胁对土耳其实施大规模制裁，13日白宫发言的隐含意思是这还算不上是制裁，后面还有更厉害的！

中国造船业：攻坚核心技术 逆风克时艰

2008年金融危机后，中国造船业在低迷的市场中卧薪尝胆，不断向中高端攀升。2017年，中国造船业造船完工量、手持订单量、新接订单量全球三大指标份额居世界之首。

船舶市场：以退为进

截至去年年底，全球手持订单量同比下降26.3%，单从手持订单量一项来看，韩国三大造船企业陷入危机后，日本造船业已经迫近甚至占据世界“老二”的位置。

克拉克森：航运市场正处于金融危机以来最艰难时期

近日，克拉克森最新发布了新造船市场分析报告，对2016年的新造船市场进行了回顾。报告显示，航运市场的低迷在2016年并没有得到缓解，正经历着金融危机以来最艰难的阶段。

货币贬值潮起 金融危机难现

“委内瑞拉危机，纸币还没有纸巾贵。”最近的朋友圈内，“委内瑞拉人用一张面值两元钱的纸币裹着煎饺”的图片迅速吸引眼球。

毛寿龙：美联储的存在破坏法律体系 导致金融危机

，纽约越来越不行了，因为纽约同样的法律体系在美国复制了一个金融体系，但是纽约也经常爆发金融危机，爆发金融危机是什么原因呢？是有一个美联储，美联储介入到这个体系里面破坏了法律体系，破坏的越多美国的金融危机越危险。