面临天价索赔，MSC寻求责任限额1400万美元

近日，作为失事集装箱船 “MSC Elsa 3” 的租船人，地中海航运公司（MSC）已联合船东于印度喀拉拉邦高等法院提起海事诉讼，请求依据印度 1958 年《海运法》及 2015 年《商船规则》限制其在沉船事故中的法律责任。两家公司在诉状中指出，事故已引发大量索赔，包括印度政府提出的超 10 亿美元赔偿，若不设定赔偿上限，可能扰乱全球保险和货运业务，甚至推高商品价格。

抛锚变扣押！船东3750万美元保险索赔被拒，陷入僵局

海事服务网CNSS获悉，六家保险公司上周在英国法庭辩称，由于船东隐瞒了其指定董事涉嫌毒品运输的刑事指控，他们有权拒绝为一艘被长期扣押的散货船支付3750万美元的保险赔偿。

海通发展斥资6500万美元扩充干散货船队

7月9日，福建海通发展股份有限公司（以下简称“海通发展”或“公司”）发布公告称，为进一步扩大运力规模，完善船舶队伍体系的建设，同时有效提升公司竞争力和市场占有率，增强公司盈利能力，海通发展及全资子公司拟使用不超过6500万美元购置干散货船舶，购船资金来源为自有（含自筹）资金。

1477万美元！阳明海运遭货主投诉

航运界网消息，一家名为Dollar General的货主日前向美国联邦海事委员会（FMC）投诉了阳明海运。

巴拿马帮船员讨回850万美元欠薪

海事服务网CNSS获悉，在国际运输工人联合会（ITF）代表团造访巴拿马船员总局（DGGM）期间，该局披露2024年已追讨拖欠船员薪资达850万美元，较上年559万美元同比激增52.7%。

Star Bulk一季度仍保持盈利，净利46.2万美元

航运界网消息，Star Bulk在5月14日公布2025年一季度财报。报告期内，尽管干散货市场疲软，Star Bulk一季度仍保持盈利，净利为46.2万美元。

韩国将投入3920万美元用于研发大型液氢运输船

近日，韩国成立特别工作组，将投入555亿韩元（约合3920万美元）用于研发大型液氢运输船（liquid hydrogen carriers），计划在2027年前推出一艘示范船。