毕业旺季, 为何毕业生和航运企业双双面临寒冬?
毕业旺季, 为何毕业生和航运企业双双面临寒冬?
爱心慰问暖寒冬 敬老院内显温情
为大力弘扬中华民族敬老爱老的传统美德,营造敬老爱老的社会氛围,让敬老院的老人们度过一个愉快、祥和的春节。2018年2月12日,响水县交通...
扫雪除冰保通畅 寒冬奉献暖人心
自24日以来,马鞍山市接连的大雪天气对道路交通造成了严重影响,27日的暴雪更是让城区积雪深度达28厘米,为积极响应中共马鞍山市直机关工作...
全球海工市场仍在寒冬深夜
2017年上半年,全球海上油气开发热情有所恢复,运营市场触底企稳,结束了油价下滑以来的单边持续恶化,但市场供应过剩的局面并未扭转,船东和船厂依旧身陷囹圄,海工市场仍在寒冬深夜,黎明曙光无处捉摸。
航运业进入1980后最冷最长寒冬!
国际航运市场正在经历一次调整,对航运企业来说,或许正是转型升级的一次机遇。面对世界经济增速放缓,各航运企业一方面采取了减少航线等“节流”措施来应对挑战,另一方面不断实现自身优化,以求在激烈的竞争中分得蛋糕。
航运金融走出寒冬但回暖尚早
作为一个古老的行业,航运产业同时也是一个强周期性行业。
造船业深陷寒冬 中国船企如何突围
受航运市场低迷影响,2016年我国三大造船指标继续下降,造船业陷入生存危机。船企接单愈加艰难,多数船企处于一单难求的状态。据统计,2016年我国共有59%的企业没有承接到新船订单,中小船企的倒闭潮已蔓延至大型骨干造船企业。