船公司拼命护盘运价，超售、甩柜的乱象更多了

当下正值集装箱运输市场的传统旺季，而船公司与货代之间的纠纷却愈演愈烈。 近段时间以来，货物在港口滞留的情况愈发严重，诸多货代控诉船公司超售和甩柜。而船公司也不得不作出改变，调用现有航次运输被甩的货物。行业矛盾升级背后，是船公司正在面临的业绩下滑压力。

船公司：2024年也不会好了

阳明海运财务长苏育文在近日一场新闻发布会上表示，今年第三季度旺季的表现 "令人失望"，该公司对2024年的表现也不抱任何期望。

多家船公司逆势上调海运运费，专家认为涨价难持续

近日，业绩依旧在暴跌的马士基、达飞等船公司巨头再次掀起涨价风潮，包括提高部分航线的综合费率附加费（GRI）、包箱费率（FAK）以及征收旺季附加费(PSS)等。

船公司开始打响价格战？

上周,赫伯罗特公布了2023年第一季度业绩,总体业绩有所下降。该公司首席执行官Habben Jansen表示,没有人会相信即期运价已经降到了如此低的水平,在一些航线上运价低于运营成本。尤其是在太平洋航线上。

6月1日起，船公司准备再次上调多项运费

由于欧美需求依旧疲软货量没有明显回升,以致五一长假前出货潮不如预期,原本船公司发出5月1日的GRI涨价计划因市场低迷失去支撑,期望拉高美线运价再次落空。

船公司当前的两大利好：燃油和船员工资“双跌”

当前，集装箱船公司的疫情红利已经消退的差不多，根据德鲁里集装箱运价综合指数(WCI)本月19日的数据，当日运价与去年同期相比下跌了79%。

船公司紧急通知！谨防这些欺诈行为，避免经济损失

据悉，船公司HMM发布紧急通知，表示其近期发现一些诈骗分子的欺诈企图，因此提醒客户对收到的信息、邮件保持警惕。