散货船市场冰火两重天：一边运价连跌，一边身价大涨

散货船运价到5月23晚为止,虽连跌10个工作日,但是二手散货船交易市场的最新研究调查报告显示,因为高昂的新造船成本、通货膨胀、低订单量,加上近年来的大量现金流造成船东惜售,2018年至今,海岬型船二手船船价已经上涨50%,巴拿马系列Kamsarmax与超轻便型系列的Ultramax涨幅达40%,轻便型船涨幅最高,达70%。

散货船市场持续大跌！BDI指数跌至两年新低

干散货海运市场继续下跌,各船型运价全面下滑,波罗的海干散货运价指数已跌至近1000点,创两年多来新低。

散货船市场高度看好：明年船只供给增0.4%, 而需求增2.0%

克拉克森估计,今年散装船供给增2.2%,货运延吨海浬需求成长1.9%,市场相当不错,明年估计散货船供给仅增加0.4%,而需求增2.0%,高度看好市场

散货船市场迎来旺季BDI指数四连涨

干散货航运市场进入第三季度传统旺季，在好望角型船领涨带动下，波罗的海干散货运价指数（ＢＤＩ）连续４日上涨。

散货船市场旺季不旺BDI指数回弹无力

散运市场第四季度旺季不旺。虽然此前业界曾预期随着冬季临近散货船运价将开始回升,但近期BDI指数去未出现明显反弹。

全球疫情下的2020，谁是散货船市场的劳模？

话说“能者多劳”!这个五月,跟随VesselsValue一起来发现:疫情笼罩的2020年,谁称得上散货船市场的劳动模范!

Ultramax：散货船市场“后浪”的崛起

之前我们曾探讨过 《疫情之下,谁是散货船市场的劳模?》(<<点击回顾), Karmsamax和Ultramax是当之无愧的“劳模”型散货船。