发挥优势 加快城陵矶港多式联运建设

1月25日，省政府口岸办主任郭宁带队深入岳阳市，对全市商务（口岸）工作等有关情况进行调研并召开座谈会。市领导魏淑萍、范泽容陪同调研。

马士基推出苏锡常“陆改水”和“公转铁”多式联运服务

为解决当前市场拖车运力短缺问题，助力企业复工复产，针对苏州、无锡和常州地区，马士基推出全新多式联运服务 – “陆改水”、“公转铁”两大拳头产品。

威海仁川“四港联动”!中韩将实现海空港联动多式联运

1月17日,威海—仁川打造东北亚物流中心谅解备忘录签约仪式在威海举行,这标志着中韩两国将首次实现海空港联动多式联运,共同打造中韩及世界各国货物通过威海、仁川转至日本、欧美乃至全球的双向物流黄金通道。

多式联运成为湖北水运亮点

集装箱运输快速发展1976年，长航局武汉分局首批集装箱在汉口—沙市航线试营运。1979年新辟宜昌航线，共拥有集装箱332个，次年增加到825个。...

新技术新装备将引燃多式联运新市场!

10月23日，由中国交通运输协会、中国集装箱行业协会联合主办，中车长江车辆有限公司、中国交通运输协会联运分会联合承办的“多式联运技术装备创新论坛”在武汉成功召开，来自国家铁路局、全国省市政府部门、科研机构、物流企业的嘉宾和专家等200余人参加了此次论坛。

上海海事法院“重槌落定”多式联运合同纠纷案

货车运输途中起火，集装箱内30万余件液晶显示屏受损。保险公司和物流公司对货物的损失金额和处理方向均未达成共识，被保险人却将货物

多式联运步入成长“快车道”

“早期只是将多式联运作为一种高效的运输方式，进而深化到将多式联运系统作为推进工作的主线。在新形势下，对多式联运提出更高层面更深层次的认识要求。”在近日举办的第六届中国多式联运合作与发展大会上，中国交通运输协会副会长兼秘书长杨洪义如是说。当前恰逢中国多式联运的发展进入提速阶段，面向未来如何发展，如何带动经济动能转换已成为当下的重要命题。