4年来，首次下跌！低谷来了？

汽车运输费率在近四年来首次出现下降，这一现象引起了业界的广泛关注。据Clarksons提供的数据，今年4月份，6500标箱和5000标箱的汽车运输公司的一年期租船合同价格分别下滑5000美元，至每天110000美元和90000美元。降幅虽然不大，但对于长期保持高位的汽车运输市场来说，这无疑是一个重要的信号。

油轮业驶入至暗时刻？

从某种意义上而言，油轮市场已经跌至二十年来的最低谷：据Clarksons统计，从1997-2017年，VLCC中东-远东TD3航线的平均日收益为45198美元/天，而2018年上半年，同样的指标仅为该数值的两成。

东方海外：航运业已过了低谷期

东方海外（国际）财务总裁董立新在3月12日业绩记者会上表示，2017年经济环境远胜预期，在接近十年低增长后，全球主要经济大国之国内生产总值及贸易货量同步健康发展，为业界2016年所经历之低谷带来转机，这种增长在近年难得一见，似乎能为持续复苏打下基础。董立新表示，2017年是积极的一年，该行业已经过了低谷期。

开拓海外航线 邮轮公司逃离国内低谷市场

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航运业复苏助业绩扭亏 造船生意仍在低谷

供需关系改善带来的航运回暖，令品尝了多年亏损苦头的航运公司终于看到了曙光。

船市仍处低谷 南北船合并大势所趋

“近年来全国乃至世界造船业都十分低迷，近两年来更是连续下跌到了低点，2016年全球船舶订单吨位下跌了74.5%。”中船重工集团(下称“中船重工”)董事长胡问鸣在今年早些时候曾表示。

业界 | 船舶市场仍处低谷 南北船重组大势所趋

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