南京盛航海运：获批新增液化气船运输经营许可

8月13日，国内液体化学品航运龙头企业南京盛航海运股份有限公司(001205，以下简称“盛航股份”)公告，公司于近日取得由中华人民共和国交通运输部（以下简称“交通运输部”）换发的《国内水路运输经营许可证》（证书编号：交苏 XK0010），公司获批新增国内沿海省际液化气船运输经营许可。

再购10艘新造液化气船！这家船东持续转型

继去年年底巨资收购11艘新建LNG船之后，美国上市航运公司Capital Product Partners（CPLP）最近又斥资55亿元收购10艘液化气船，在转型液化气运输公司的道路上实现又一里程碑。

建造成本最高可达130%？氨动力液化气船商业化前景可期

最新研究显示，未来几年建造氨动力液化气船的资金成本将比同等的液化气船高50-130%。

液化气船将成2020年韩国船企“摇钱树”

在垄断LNG船市场之后，韩国船企又将新的目标放在了超大型液化石油气船（VLGC）市场。随着LPG海运市场的大幅增长，VLGC和大型LNG船这两种高附加值船舶有望成为2020年韩国船企的“摇钱树”。

中船澄西进军液化气船市场

日本船东Kumiai Senpaku在中船澄西下单订造了1艘50000立方米双燃料LPG船。这将成为中船澄西建造的首艘液化气船，也是其首艘LPG动力船。

​进军液化气船市场！中国化工界“华为”欲改变游戏规则？

全球 MDI 寡头被称为中国化工界“华为”的万华化学集团再度联手能源巨头，正式宣布进军LPG船运输市场。掌握LPG资源的万华化学的加入正在改变市场的游戏规则，中国企业将有望在全球LPG市场拥有真正的话语权。

民营化工巨头正式进军液化气船市场

图：卫星石化与三星重工签约仪式随着和两家韩国造船巨头6艘乙烷运输船造船项目的正式签约，中国民营化工巨头浙江卫星石化宣告正式进军液化...