突发！马士基集装箱船发生撞船事故！

海事服务网CNSS获悉，当地时间8月5日23时16分，马士基旗下集装箱船“Maersk Gironde”号（建于2002年）与挪威船王John Fredriksen旗下公司SFL Corp.的汽车运输船“SFL Composer”号（建于2005年）在丹麦海峡附近水域航行时发生碰撞。该航道是通往波罗的海的重要繁忙航线。

事故本可避免！“泰坦”号内爆原因公布

据中国新闻网报道，美国海岸警卫队5日发布2023年6月“泰坦”号深海潜水器爆炸事故调查报告。报告认为，事故主要原因是美国海洋之门勘探公司在“泰坦”号的设计、认证、维护和检查流程中存在缺陷。

浙江宁波“3·29”“江海直达66”轮与“宁远北仑”轮碰撞事故调查报告公布！

7月30日下午，交通运输部海事局网站发布《浙江宁波“3·29”“江海直达66”轮与“宁远北仑”轮碰撞事故调查报告》。

守护生命通道：船上外部通道安全与事故预防研究

在浩瀚无垠的大海之上，船舶宛如一座座漂浮的孤岛，而船上外部通道（如舷梯、引水梯、登艇梯等）则是连接这些孤岛与外界的“生命线”。它们不仅是船员、引航员、检查人员等上下船的必经之路，更是紧急逃生时的“生命通道”。然而，近年来，这些至关重要的通道却频繁成为事故的“高发地”，给航运业带来了沉重的教训。据不完全统计，过去五年间，全球范围内发生了多起因船上外部通道导致的人员伤亡事故，这些事故不仅造成了巨大的经济损失，更给无数家庭带来了无尽的悲痛。每一次事故，都是对生命安全的严峻挑战；每一次悲剧，都是对航运安全管理体系

越南下龙湾游船倾覆事故，已致38人死亡

据央视新闻报道，越南下龙湾游船倾覆事故死亡人数已升至38人。

从船舶带缆事故引发的思考

船舶带缆作业是停靠码头与离泊的关键环节，然而近年来事故频发，给船员生命安全、船舶设备以及港口运营带来了严重威胁。本文通过剖析典型案例，深入探讨事故发生的多种原因，涵盖人为因素、设备因素、环境因素和管理因素，并在此基础上提出针对性的预防措施。旨在为航运企业和船员提供参考，提升船舶带缆作业的安全性，降低事故风险，为航运事业的健康发展保驾护航。

印度喊话IMO：要求彻查外国集装箱船事故

海事服务网CNSS获悉，印度近日强烈要求国际海事组织（IMO）对在印度水域运营的外国集装箱船所涉及的所有海上事故进行全面调查和全球审查。