红海局势升级,看我国车企如何海上破局!
根据英国《金融时报》的报道,中国生产的电动汽车在欧洲市场的份额持续扩大,进口量的大幅增长导致海上运输能力承受压力,进而推高了专用汽车运输(PCTC)的费用。
上海港2023年集装箱吞吐量破4900万TEU,连续第十四年蝉联全球第一
据快速统计,上海港2023年集装箱吞吐量突破4900万TEU(标准箱)大关,连续第十四年蝉联全球第一。
厦门港年停靠20万吨巨轮首破200艘
厦门港是世界上为数不多的、满足20万吨级船舶全天候进出港要求的天然深水良港,是全球巨轮的“打卡”胜地。近日,在厦门海沧海关关员的监管下,20万吨级集装箱船舶“地中海土耳其”轮(MSC TURKIYE)靠泊厦门港嵩屿码头,这也是厦门港今年停靠的第200艘20万吨级集装箱船舶,创历史新高,同比增长40%。
运费飙升!油轮日租金再破10万美元
油轮运费再次飙升,一些中型油轮在欧洲的日租金超过了10万美元。 自俄乌冲突以来,油轮航行的距离越来越远,从而减少了船只的可用性,在此背景下,油轮市场出现了一连串的上涨。最近几周,以色列与哈马斯的战争蔓延到更广泛地区的威胁也增加了油轮收益的风险溢价。
BDI涨破1900点,2000点可期?
最新数据显示,2023/10/09波罗的海干散货指数(BDI)报1991点,创2022/10/06以来新高水平,较前值涨3.21%,且为连续第3天上涨。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1586点,较前值涨0.89%,海岬型运费指数(BCI)报3485点,涨5.32%,超灵便型船运价指数(BSI)报1232点,跌0.08%。具体来看,BDI综合指数攀升3.2%,至1991点。
山东最大船厂破产后实现100%清偿
青岛造船厂有限公司、青岛扬帆船舶制造有限公司破产重整案值得关注,两家公司在申请破产时已知债权人有1147家,债权债务总额高达91亿元,最终以100%的债权清偿率刷新了造船行业普通债权清偿记录。
前7月福建沿海港口吞吐量破2亿吨