2024年海盗袭击事件略有减少 南亚仍是重灾区

国际商会（ICC）下属国际海事署（IMB）在其《2024年海盗和武装抢劫报告》中表示，2024年全球报告的海盗袭击事件数量有所下降。

危险拆船何时停止？MSC拆船行为再陷争议！

海事服务网CNSS获悉，近日，全球最大集装箱班轮运营商——地中海航运（MSC）再次因以不合标准和危险的方式在印度冲滩拆解旧船而受到关注，一家非政府组织随即要求MSC改变其船舶回收政策。尽管该公司因违反国际环境和劳工权利标准而多次受到批评，但它并未展现出任何改进意愿。

中远海控双品牌“大连至南亚次大陆直航”重磅起航！

远东-南亚CIX3航线加挂大连，全面优化中远海控南亚航线服务网络。

中远海控南亚航线再扩容！

CI2航线强势回归，CI5航线全新上线。

2019年第一季度，拆船环境恶劣的南亚拆船厂仍拆解了142艘船

2019年第一季度，共有142艘船出售至南亚海滩进行拆船，这对人类健康和环境带来了不可逆转的伤害。

2018年第二季度有169条船舶在南亚海滩报废

非政府组织拆船平台（NGO Shipbreaking Platform）称，2018年第二季度有220条船舶被拆解，其中有169条出售到南亚海滩报废。在2018年第二季度，美国船东把大部分船舶出售给南亚拆船厂，有26艘船冲滩拆除

2017年543艘船出售到南亚海滩拆解!

据悉，非政府组织拆船平台（NGO Shipbreaking Platform）提供了其2017年度报告。该NGO拆船平台每年收集数据并出版每年在世界范围被拆解船舶的清单。2017年有835艘船舶被拆解，其中有543艘被出售到南亚海滩上进行肮脏和危险的拆解作业。