航运大咖进博会论剑：“产业链经营”是终极破局之道？

信心如金，可航运人今年的信心似乎更为惨淡，看好明年经济的只有13.8%，看好明年航运市场的只有18%。从2008年金融危机至今，航运市场的低迷已经持续了十年，究竟如何破题？

许立荣：“产业链经营”是航运的解决之道

中远海运集团董事长、党组书记许立荣发表主旨演讲，就当前世界经贸格局变化的特定时期，如何给已经承压超过10年的航运业找到一条“破茧”之道，给出了作为全球第一大航运企业领导人的极具建设性的方案。

“全球航运产业链合作”倡议发布

​当前，航运与相关产业正面临外部环境和自身发展的双重挑战，需要所有航运产业链的参与方合作应对。为此，11月6日，在“国际海运年会2019”上，由行业监管方、货方、船方、港方、技术方、中介方等各界代表，以平等自愿、共商共建共享为原则，共同发布“全球航运产业链合作”倡议。

中国邮轮市场进入调整期 全产业链打造是大势所趋

中国邮轮业虽起步较晚，却是全球邮轮旅游发展最快的新兴市场。在中国邮轮产业从高速度发展向高质量发展的当下，关于“如何创新”的问题再一次向邮轮人提出挑战。

刘汉波：携手合作推动LNG产业链高质量发展

8月7日，中远海运能源运输股份有限公司董事长刘汉波在2019上海LNG论坛上表示，在全球油气秩序博弈进入新阶段的大背景下，中国正在全面深化油气行业体制改革，加快推进油气管网运营机制改革，油气行业全产业链扩大开放，市场化进程加快，机遇与挑战并存。

邮轮下游产业链：8.邮轮船供

邮轮产业链的下游是船上用品的供应，包括食品、酒店用品等，需求量是普通船舶百倍之多。据了解，大型邮轮每航次仅食品、酒店用品等采购量近100万美元。

邮轮下游产业链：7.餐饮娱乐

游客到达邮轮母港后，产生的是综合性的消费，包括住宿、购物、旅游和餐饮娱乐。餐饮娱乐也是游客上岸后产生的一块消费内容，这部分人群就是以消费为主，当然也包括饮食和娱乐，所以各大旅游城市都会推出独具特色的本土美食和娱乐项目，当然，这也会产生很大的外来经济效益。