大量船队待报废,VLCC运费将继续恐慌性上涨!
上一周,VLCC市场继续走强,所有波罗的海贸易航线的运价均显著提高。
随着IMO“限硫令”逼紧,集装箱船报废数量飙升
随着国际海事组织(IMO) 2020年低硫规定的临近,老旧、污染严重的船舶将被淘汰,集装箱船舶拆除市场今年将出现反弹。
2019年,有更多船只需要报废
国际航运咨询分析机构Alphaliner近日在对过去一年的回顾中表示,2019年,航运公司的情况看起来会更好,但是需要采取一系列措施来大幅提高收益,并且需要为不确定的因素做好准备。
2018年第二季度有169条船舶在南亚海滩报废
非政府组织拆船平台(NGO Shipbreaking Platform)称,2018年第二季度有220条船舶被拆解,其中有169条出售到南亚海滩报废。在2018年第二季度,美国船东把大部分船舶出售给南亚拆船厂,有26艘船冲滩拆除
油轮报废带来了什么影响
油轮报废量达到五年来最高,航运业内,压载水公约,燃油排放控制等皆约束着其发展,再加上市场疲软,废钢价格的坚挺,使得油轮市场一蹶不振。
油轮报废量创五年来最高!市场疲软惹的祸
由于油轮市场利润疲软,废钢价格坚挺以及需要为新环境法规做好准备,今年将为过去五年来淘汰量最多的一年。
今年前4个月OSV总计报废12艘
克拉克森的数据显示,今年前4个月,全球海工船东共报废了12艘海工支援船(OSV)。