新船订单萎缩，金融租赁力量难救市

订单需求总体匮乏。2019年以来，由于国际经贸形势不佳且前景黯淡，船东市场信心受挫，导致全球新船订单萎缩，一季度，全球造船市场仅成交新船227艘、1339万载重吨，同比减少57.2%。

中国金融租赁公司已成全球船舶融资主要来源

中国船舶租赁交易目前已占全球船舶融资的10%以上，中国船舶金融租赁交易已经不再被视为一种替代的融资来源，而是迅速发展成为船舶融资的一种主要来源，并且正在赶超欧洲和美国在传统金融市场的霸主地位。

大国重器需要金融支持

尽管，近日全球航运产业链上相关企业如造船企业、船东的金融动荡仍在延续——由于资金链的断裂和资产持续贬值——有不少企业陷入困境。但另一方面，追逐经济转型新趋势、掌控产业技术制高点、建立相对竞争优势的冲动，致使同一领域的金融活动日趋活跃。

如何利用信息化机遇 撬动航运融资市场？

面对这一形势，信息技术的发展为租赁公司应对业务模式变化带来的挑战提供了全新工具，“互联网+航运+大数据”有望成为航运市场的新常态。

金融租赁助力航运市场度过低谷期

金融危机后，航运业经历了十年的持续低谷期，欧洲传统船舶融资银行的航运资产余额整体呈现出逐年下降趋势。这主要是因为前期的货代损失、高额的准备金率、投融资的组合以及国际和欧洲关于银行业的限制等因素，导致一些船舶融资业务处于停滞状态。

V.Ships获民生金融租赁船舶管理技术合同

船舶管理巨头V.Group旗下的V.Ships公司在上海自贸区收到了第一份来自民生金融租赁股份有限公司船舶管理技术合同。

民生金融租赁5亿美元实施航运融资租赁扩张计划

近日，民生金融租赁股份有限公司、马士基航运和德国北方银行三方代表在船舶交接文件上签字，马士基航运5艘13100TEU集装箱船经营租赁项目正式完成交割。