连云港发布国内首个海上风电海事监管规定

《连云港海事局海上风电海事监管暂行办法》已于日前印发,自12月1日起施行,这是国内首个专门针对海上风电海事监管的规范性文件,填补了海上风电海事监管方面的制度和标准空白。

五项任务明确津冀海事监管一体化之路

为贯彻《京津冀协同发展规划纲要》和《京津冀协同发展交通一体化规划》，交通运输部海事局印发《关于深化津冀海事监管一体化的意见》，加快...

全国地方海事监管座谈会在武汉召开

10月27日，交通运输部海事局召开全国地方海事监管座谈会，全国各地方海事局主要负责人齐聚武汉，研究分析当前水上交通安全工作面临的形势，互相交流安全监管好的做法与经验，齐心协力保持水上交通安全形势的稳定。交通运输部海事局局长陈爱平出席会议并讲话，省交通运输厅厅长尤习贵致辞。

中国海事监管模式由“汗水型”向“智慧型”转变

“各船舶请注意，有一重载船舶驶入思贤窖，请注意避让。”2名海事执法人员站在水上交通安全智能管理系统前，面对海事指挥中心大屏幕，利用VHF甚高频电话，远程指挥重载砂船航经广东省十大危险水域之一思贤窖。

AV500无人直升机试飞 2015年可用于海事监管

在2014珠海航展上，中航工业直升机继AV200后推出的又一款轻型无人直升机系统AV500现身，据悉，该机目前正在进行科研试飞，2015年初可进入市场运营。

中国已在海事监管方面赢得更大话语权

国际社会应就中国在本行业取得的发展给予应有的肯定，这点毋庸置疑；与此同时，中国也应积极打消外界对其会否仅为自身利益使用手中权力的疑...

中国已在海事监管方面赢得更大话语权

近年来，不时有中国政企界人士在言辞中抱怨称，没有得到原先允诺的尊重，最近交通运输部水运局副局长王明志也表露了类似的看法。他在评论中国海事业的发展时说道，“过去我们仅追随国际先进国家的做法，但现在我们自己也已登上领导地位。”