67%的托运人没有准备好迎接IMO2020

彭博行业研究的数据显示，67%的托运人没有准备好迎接IMO2020限硫令。同时有65%的炼油厂也表示尚未做好准备。

Drewry：托运人对缺乏透明度的燃油收费表示担忧

Drewry的报告指出，期货市场的状况反映，当国际海事组织2020限硫令开始执行时，低硫燃料油价格可能会上涨55%。

Drewry：托运人对缺乏透明度的燃油收费表示担忧

Drewry：托运人对缺乏透明度的燃油收费表示担忧

有人欣喜有人忧 越来越多的超大型箱船引发纷争

随着超大型集装箱船的投入运营，班轮公司将更多精力放在了亚欧航线上，此外加上主要港口的堵塞情形时有发生，导致了集装箱主干航线的服务质量和可靠性降低。

伊塔雅伊港关闭一周 托运人面临昂贵储存成本

近日，由于严重的暴雨和河流流速过快阻碍了港口运营，伊塔雅伊港已经关闭一周，托运人正面临着严重的延误和昂贵储存成本。

托运人拖延长期利率交易“可能反弹”

亚洲到北欧海运集装箱贸易的许多托运人正在推迟与航运公司的长期合同谈判，他们希望可以延至春节后，希望届时可以获得更好的交易，即期利率能够有所下降。但Xeneta首席执行官及联合创始人Patrik Berglund相信尽管市场上的结构性产能过剩，但情况仍有可能对航运公司有益。

班轮联盟化能让托运人摆脱韩进阴影？

近期，JOC开展的一项非正式调查显示，大约二十余家托运人表示他们目前更加关注于船公司运输网络同自身货运的需求的匹配程度。