凤凰航运拟不超6000万美元扩张船队

航运界网消息，近日，凤凰航运（武汉）股份有限公司（证券代码：000520，以下简称“凤凰航运”）发布公告称，为扩大公司运力规模，优化船队结构，提升市场竞争力和盈利能力，董事会同意公司及全资子公司计划使用不超过6,000万美元（或等值其他货币，以实际 购船发生额为准）购置干散货船舶。购船资金来源为自有及自筹资金，实施期限自公司股东大会审议通过本议案之日起12个月内有效。

Danaos首席执行官：船公司赚疯了，我不同情他们！

据《贸易风》报道，希腊知名船东Danaos董事长兼首席执行官John Danaos日前指出，班轮公司间的竞争将持续推高集装箱船租赁费率及船东利润。尽管近期单箱运输收益有所下滑，但他强调，由于担忧在竞争中落后，各大班轮公司仍不愿放缓租船步伐。

MSC：承担美国港口费，不转嫁货主！

海事服务网CNSS获悉，地中海航运公司（MSC）成为最新一家因美国针对中国制造船舶征收新港口费而调整美国航线部署的班轮公司。该公司向货主表明，即便无法完全规避这项新费用，也会自行承担相关成本。

这个操作不规范？很致命！

危化品船舶运输是水上安全监管的重中之重，取样检测是保障船舶、人员和水体安全的关键环节。 如何规范操作？需要注意哪些安全事项？这就带你全面了解危化品船舶取样工作的“硬核知识”！

不满足于商船？这家航运巨头进军火箭领域！

近日，商船三井株式会社（Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.， MOL）宣布，公司已与创新太空运载器公司（Innovative Space Carrier Inc，ISC）以及常石解决方案东京湾株式会社（Tsuneishi Solutions Tokyobay）达成合作协议，共同推进海上火箭发射回收船的商业化进程。

IMO、ILO等组织发声：捍卫海员权益，向刑事定罪说“不”

值此6月25日世界海员日，全球各大航运业权威机构发表严正声明，强烈谴责将海员刑事化的不良趋势。今年的主题是“我的无骚扰船舶”（My Harassment-Free Ship），这是一项旨在倡导海上尊重文化、对欺凌和骚扰零容忍的突破性举措。

欧洲港口不堵了？专家：先别急

近日，多家航运及物流企业向媒体表示，北欧主要港口的集装箱堆积和装卸延误情况正呈逐步缓和趋势，但多项潜在因素可能引发新的“局部拥堵”风险。