迈向大船深水！南京港首次驶出11.6米吃水海轮

5月26日上午，在南京海事局的维护保障下，新加坡籍“艾奥尼克”轮从南京港新生圩港区缓缓开出，漂洋过海前往巴西。这是南京首艘吃水达到11.6米的出口船舶，标志着南京港出港船舶吃水标准也从11.36米提升至11.6米，在南京加快区域性航运物流中心建设上迈出了坚实一步。

海轮进江在什么情况下可以“自引”？

近日有船员朋友咨询同时持有海船驾驶员适任证书和内河驾驶员适任证书是否可以自引海轮进江？

长航凤凰：新购置海轮将于3月下旬投入运营

3月3日，长航凤凰披露关于购置壹艘5万吨级沿海散货船的进展，此次新购置海轮命名为长钰海(暂名等待海事核准)，在船厂进行换装、统一标识、航前维修和办理船舶证书后，计划于3月下旬投入运营。

外籍海轮玩“变脸” 亦难逃海事监管

江苏张家港海事局近日成功查获一艘涉嫌非法入境的外国籍海轮。

长航智海轮常熟起火，码头已清港停工，全力抢救

长航智海轮常熟起火，码头已清港停工，全力抢救

10万吨级海轮减载直抵南京港

5月8日，交通运输部总工程师姜明宝在南京宣布，长江南京以下12.5米深水航道二期工程正式试运行，对国内外船舶开放航行。至此，南京至长江出海口431公里的12.5米深水航道全线贯通，5万吨级海轮可满载直达南京港，10万吨级海轮也可减载抵达，标志着长江经济带综合立体交通走廊建设取得重大进展。

南京引航站成功引领2018年首艘吃水超11米海轮

4月8日，记者从南京引航站获悉，在南京引航站高级引航员匡冠生等4人的引领下，中国籍“中海华润1”轮稳稳靠泊南京西坝码头，这是2018年南京引航站成功引领的首艘吃水超11米海轮。