火爆异常！中国北方邮轮港复航，“邮轮游”成年轻人最佳选择

国庆假期已经接近尾声，这个假期，多地的邮轮航线复航。各地也陆续出台政策，大力支持邮轮产业发展。

邮轮港与货运港的差异分析

​港口是水陆换乘的节点，是综合运输体系的枢纽。改革开放以来，伴随着我国经济的不断开放并加入WTO，中国港口迎来了快速发展的时期，并将中国塑造成“世界工厂”。与此同时，高速公路、高铁的快速发展让水上客运功能逐步萎缩，客运港也变得越来越少。相关研究人士的研究聚焦在货运港，并随着经济社会的发展提出了港口的代际划分，第五代港口的概念已经提出。自2006年开始，中国沿海的邮轮港开始发展，目前已经形成了环渤海、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海等五个邮轮港集群。邮轮港与货运港形成和发展的背后机理并不相同，有必要对二者

吴淞口国际邮轮港增设口岸进境免税店 将于年内开业

日前，财政部已同意在上海吴淞口国际邮轮港增设口岸进境免税店，这是中国首家邮轮口岸进境免税店，获批免税店规模为1700平方米（两个航站楼各占850平方米），目前正在开展项目招标（6月3日前完成），新店将于年内开业。

《2018年中国邮轮港口评价蓝皮书》在京发布

9日上午，《2018年中国邮轮港口评价蓝皮书》（以下简称“蓝皮书”）在京发布。结果显示，中国邮轮市场正由过去的快速成长期转入平稳发展和高质量发展的新阶段。

《2018年中国邮轮港口评价蓝皮书》在京发布

9日上午，《2018年中国邮轮港口评价蓝皮书》（以下简称“蓝皮书”）在京发布。结果显示，中国邮轮市场正由过去的快速成长期转入平稳发展和高质量发展的新阶段。

温州国际邮轮港月底正式投用

8月27日，从温州市港航管理局获悉，温州国际邮轮港将8月底正式投入使用，30日开始至年底，共计将有12个邮轮航次从温州国际邮轮港出发。

吴淞口国际邮轮港即将启用“四船同靠”新时代!

目前吴淞口国际邮轮港已新建码头2座、平台、引桥、客运大楼及廊道。其中新建面积约为8.2万平方米的水工平台，长度为620米的新引桥，建筑面积约为5.5万平方米的两栋新客运楼及廊道，扩建岸线总长度至1600米，拥有两座15万吨级码头及两座22万吨级码头。形成水陆联动的四船同靠，年接靠国际邮轮800至1000艘次，年接待游客量600万人次的运营能力。