希腊船东售出红海遭袭船“苏尼翁”号

海事服务网CNSS获悉，有欧洲船舶经纪人称：2024年8月遭也门胡塞武装力量袭击的希腊油轮“苏尼翁”号油轮，已被其船东出售。

红海危机后，首艘超大型船舶“勇闯”苏伊士运河！

6月18日，法国达飞轮船（CMA CGM）旗下“CMA CGM Osiris”号顺利通过苏伊士运河。据海事服务网了解，“CMA CGM Osiris”号运力达15,536TEU、总吨位154,000吨，是目前达飞轮船在运营的大型集装箱船。此船是自去年以来首艘穿越苏伊士运河的超大型船舶，并享有苏伊士推出的15%通行费折扣。

红海船舶通行量增加60% 仍远低于之前的水平

航运界网消息，据路透社（Reuters）报道，自2024年8月以来，红海的船舶通行量增加了60%，每天通过的船舶数量达到36至37艘。欧盟阿斯皮德斯海军特派团（Aspides naval mission）的指挥官Vasileios Gryparis表示，尽管市场出现了反弹，但运输量仍远低于冲突爆发前的水平。

红海危机下，亚欧航线运力大幅增长

航运界网消息，由于红海危机，亚欧航线上的绝大部分集装箱船通常选择绕航好望角，在过去一年中吸收了大多数新造船，这也进一步巩固了其作为迄今为止舱位最多班轮航线的地位。

红海复航在即，全球航运“暴利时代”终结？集运市场恐大亏！

自2023年11月以来，为躲避袭击而绕道好望角的航线选择对运价（特别是集装箱航运）产生了重大提振作用。然而，若停火协议促使船只重返苏伊士运河航线，这一趋势将出现逆转。

美国与胡塞武装达成停火协议！红海航线有望恢复

阿曼宣布美国与胡塞武装达成停火协议

达飞入股埃及首个陆港，深化红海物流网络

海事服务网CNSS获悉，法国达飞海运集团（CMA CGM）将收购埃及开罗October Dry Port（以下称“ODP”）35%的股份，并签署了一项管理协议，将负责运营并开发该港口。