
希腊船东售出红海遭袭船“苏尼翁”号
海事服务网CNSS获悉,有欧洲船舶经纪人称:2024年8月遭也门胡塞武装力量袭击的希腊油轮“苏尼翁”号油轮,已被其船东出售。
红海危机后,首艘超大型船舶“勇闯”苏伊士运河!
6月18日,法国达飞轮船(CMA CGM)旗下“CMA CGM Osiris”号顺利通过苏伊士运河。据海事服务网了解,“CMA CGM Osiris”号运力达15,536TEU、总吨位154,000吨,是目前达飞轮船在运营的大型集装箱船。此船是自去年以来首艘穿越苏伊士运河的超大型船舶,并享有苏伊士推出的15%通行费折扣。
红海船舶通行量增加60% 仍远低于之前的水平
航运界网消息,据路透社(Reuters)报道,自2024年8月以来,红海的船舶通行量增加了60%,每天通过的船舶数量达到36至37艘。欧盟阿斯皮德斯海军特派团(Aspides naval mission)的指挥官Vasileios Gryparis表示,尽管市场出现了反弹,但运输量仍远低于冲突爆发前的水平。
红海危机下,亚欧航线运力大幅增长
航运界网消息,由于红海危机,亚欧航线上的绝大部分集装箱船通常选择绕航好望角,在过去一年中吸收了大多数新造船,这也进一步巩固了其作为迄今为止舱位最多班轮航线的地位。
红海复航在即,全球航运“暴利时代”终结?集运市场恐大亏!
自2023年11月以来,为躲避袭击而绕道好望角的航线选择对运价(特别是集装箱航运)产生了重大提振作用。然而,若停火协议促使船只重返苏伊士运河航线,这一趋势将出现逆转。
美国与胡塞武装达成停火协议!红海航线有望恢复
阿曼宣布美国与胡塞武装达成停火协议
达飞入股埃及首个陆港,深化红海物流网络
海事服务网CNSS获悉,法国达飞海运集团(CMA CGM)将收购埃及开罗October Dry Port(以下称“ODP”)35%的股份,并签署了一项管理协议,将负责运营并开发该港口。