中资新兴集装箱班轮公司将开通中国-迪拜航线

海事服务网CNSS获悉，航运咨询机构Alphaliner发布数据显示，新兴集装箱班轮运营商Greta Shipping将开通连接中国与迪拜的新航线服务，名为CGX1，计划于下月首航，将连接中国港口与杰贝阿里港。虽然班期和运力部署尚未公布，但首航预计将使用一艘运力约1800标准箱的船舶。

这家全球TOP20班轮公司，即将退出市场！

海事服务网CNSS获悉，迪拜环球港务集团（DP World）近日宣布了一项重要的品牌整合举措，将其旗下核心海运服务板块统一至集团全球品牌标识之下。原运营多年的知名品牌——Unifeeder、P&O Ferrymasters及P&O Maritime Logistics将逐步停止运营，相关业务将分别以“航运解决方案”、“多式联运解决方案”和“海事解决方案”的全新名称继续运营。

终结四年拉锯战！韩国班轮公司集体定价将获法律豁免

海事服务网CNSS获悉，韩国国会议员通过《航运法》修正案后，班轮运营商将免于因集体实施运价费用而面临反垄断诉讼。

运力过剩严重，全球班轮市场驶入深水区

当前，全球远洋班轮运营商正面临严峻的运力过剩挑战。

印度首家国有班轮公司成立！初始规模51艘船

印度近日已正式宣布成立其首家国有集装箱航运公司——Bharat Container Shipping Line（BCSL）。

又一班轮公司撤离跨太平洋航线！

海事服务网CNSS获悉，中国台湾省的德翔海运（TS Lines）将于下月正式退出跨太平洋航线市场，届时将撤出其在亚洲-美国西海岸（AWC）航线上唯一一艘运营船舶。该航线由德翔海运与海领船务（SeaLead）及高丽海运（KMTC）共同运营。

坚挺一年的班轮合约运价，掉头向下！

尽管由红海航运中断、提前出货及关税问题引发的运价通胀压力已开始缓解，货主预计将在2026年合约中与船公司及货代商讨更优惠的合同运价和更有利的条款。