这家班轮巨头加速押注干散货市场

海事服务网CNSS获悉，韩国班轮巨头韩新海运（HMM）正寻求加速向干散货船运输领域多元化发展，以应对集运板块日益增长的压力。根据韩国媒体报道，在收购SK Shipping资产的谈判破裂后，HMM调整了其执行策略。

又一中国班轮公司杀入市场

近年来，中国中小型班轮公司在国际集运市场上越来越活跃。近日，又有一家中国船公司将开通国际班轮航线：格瑞塔航运有限公司（Greta Shipping）宣布，将自8月15日起，开行JKX航线，连接迪拜的杰贝阿里港与巴基斯坦的卡拉奇港。目前，格瑞塔已租用一艘运力为2400TEU的支线船，部署在该航线上。

全球100大集装箱班轮公司运力排名出炉

据Alphaliner最新数据，截至2025年7月14日，全球正在运营的集装箱船数量共计7352艘（其中6555艘为纯集装箱船），总运力为3270.28万TEU，折合约3.88亿载重吨。

又一班轮巨头运力突破400万TEU

法国班轮巨头达飞集团（CMA CGM）在近日迎来历史性时刻。Alphaliner最新数据显示，达飞运营总运力于2025年7月5日正式突破400万TEU大关（达4,014,290TEU），成为全球第三家跨入“400万TEU俱乐部”的班轮巨头，与地中海航运（MSC）、马士基共筑行业第一梯队。同时，达飞也有望超越马士基，成为全球第二大集装箱航运公司。

汇丰：班轮运输利润恐连跌三年，2027年触底！

汇丰银行近日发布最新集装箱航运报告预警：未来三年班轮运输将面临盈利断崖式下跌，运力过剩或引发“惨烈价格战”，主要因市场供给过剩与潜在价格战风险加剧，2027年恐跌至利润“谷底”。

6家上市班轮公司市值破百亿！万海最新上榜

近期集装箱航运板块成为投资热点，受贸易摩擦推动运价飙升影响，行业估值水涨船高。据Alphaliner统计，截至上月，全球已有6家上市班轮公司市值突破百亿美元大关，正式跻身大盘股行列。中国台湾万海航运成为最新入列成员。

这家班轮公司，时隔40年重返跨太平洋航线！

海事服务网CNSS获悉，近日，韩国高丽海运（KMTC）时隔40年重返跨太平洋贸易航线。KMTC最后一次活跃于该航线是在1985年。