两大班轮公司在中国船厂订造新船
MSC订造10艘21000TEU型LNG双燃料集装箱船,德翔海运订造2艘4300TEU型集装箱船。
总价超25亿美元!全球最大班轮公司与恒力重工首笔订单落地
在上个月全球最大班轮公司MSC与恒力重工签署合作协议后,双方首笔合作订单似乎已经落地。
全球第一大班轮公司CEO最新表态
索伦·托夫特强调:“我们认为,MSC现在保持独立运营非常重要。”
8月全球班轮公司运力最新排名!MSC一骑绝尘,达飞、以星正在跃升!
根据Alphaliner最新公布的数据,截止8月2日,全球在运营集装箱船数量共计7038艘,总运力为3038.6万TEU,折合约3.6亿载重吨。
加12艘,巨头再抛大单!这些班轮公司的“加减法”谁更牛?
近日,达飞海运集团在HD现代重工和HD现代三湖下单订造12艘新船,单船载箱量15500TEU,均采用液化天然气(LNG)双燃料设计。Alphaliner在7月29日更新数据显示,达飞海运集团现有运力约377.7万TEU,另有91艘在建运力约合115.4万TEU。很明显,这些在建运力交付时,达飞海运集团将升为全球第二大班轮公司。
全球最大班轮公司新里程碑!
全球集装箱航运市场正经历前所未有的变革与扩张,地中海航运公司(MSC)凭借庞大的造船计划、疯狂的二手船收购以及适度的租船策略,现已占据全球运力市场份额的20%,创下新的里程碑。
客滚运营商进军集装箱班轮业,瞄准亚洲市场
日前,韩国客滚运营商PanStar(泛星海运)集团正计划开通一条韩日新线KJHK(Korea-Japan Hanshin-Kehin Service),意味着又一航运企业即将进军集装箱班轮业。据了解,该航线挂靠釜山、神户、东京、横滨、名古屋五大港口,将于6月30日起正式运营。