马士基的棋局有多大?

从大船计划到“天天马士基”，从P3变身2M，马士基的每一招每一式都那么有力道、见功底。如今，在航运市场整体陷入暗夜之际，马士基又在亚欧航线祭出“75美元”的超低运价。

论2m的垄断性

继P3联盟被中国政府依据《反垄断法》作出禁止决定之后，马士基航运和地中海航运又计划组建2M联盟(M是两个联盟公司的英文字头)。2014年7月10...

美国将就航运巨头联盟方案咨询中方意见

联邦海事委员会委员多伊尔(William Doyle)向《华尔街日报》(The Wall Street Journal)表示，在就所谓的“2M联盟”作出决定前，他将就此事咨询中国监管部门。

全球两大航运巨头联手闯“关” 行业大洗牌在即

“目前航运业竞争激烈，大家都想方设法降低成本。在此过程中，争取利益的最便捷的方法便是突破法律底线。”叶红军指出，但他同时补充说，2M是否会这样做，现在下结论“为时尚早”。更多行业人士认为，鉴于2M参与方巨大的体量，未来航运业的价格竞争或更趋于残酷，势必加速行业深度洗牌进程。

继2M后2CU联盟或成立 达飞海运另辟蹊径

马士基和地中海航运刚刚宣布结成2M联盟协议来取代前期陷入失败境地的P3联盟，2M联盟将会比G6联盟和CKYH联盟规模还要小的多，那么业界不禁会...

FMC's P3 constraints should be placed on 2M say European shippers

The European Shippers Council (ESC) has expressed its concerns at the size of the proposed 2M...

From P3 to 2M: regulatory approval likely analysts say

The formation of the 2M agreement between MSC and Maersk answers some of the speculation...