“中国式增长”短期难以为船市注血

中国1季度的经济增速已跌落至金融危机以来的最低水平，料其短期内将难有机会为干散运市场注入血液。

波罗的海指数归于平静干散运市场“再遇冷水”

波交所报告称，这家总部设于英国的集团公司已租入7.48万吨级的Cerafina轮（造于2005年），租期为6至9个月。

中国大量造船恐将给干散运市场带来灾难

中国目前的航运政策是以“国货国运”为宗旨，因此它会加紧打造海岬型船和超大矿砂船（VLOC），但这却会给干散运市场造成严重打击。在这当中他尤其担心的是，招商局集团和中远宣布的计划还只是个开始。

干散运市场明年或能恢复盈利

分析师认为，干散运市场的所有核心领域有望在明年，实现2010年以来的首次盈利据彭博社报道，它日前在30多名分析师当中进行了一项调查，结果...