今年全球船舶修理量激增7%

海事服务网CNSS获悉，根据克拉克森研究（Clarksons Research）最新数据显示，今年全球船舶修理活动量显著攀升，同比增幅达7%，明显超过全球船队整体增长水平。

这家船厂完成全球最大LNG双燃料集装箱船惰化修理

1月18日，在舟山中远海运重工有限公司进行惰化修理的超大型LNG双燃料动力集装箱船“CMA CGM RIVOLI”轮在拖轮的牵引下，缓缓驶离码头，踏上新航程。

大吨位船舶可在长江上游修理

近日，记者在位于长江左岸的重庆市唐家沱长航东风船舶工业公司的生产基地上看到，长江黄金3号游轮正在6000吨浮船坞平台上进行维修保养工作...

长兴船厂完成“阿布达拉”“莱昂”轮修理工程

2016年9月，隶属于古巴一家船公司的两艘船舶，MV ABDALA, MV LEONER前来长兴船厂进行了修理，该公司是古巴营运实力非常雄厚的一家公司。

修船产业向高端转型的最后一公里：邮轮修理

近年来，随着管理与工艺水平的稳步提升，中国修船业在产值与规模方面不断扩张，并进入了包括海工产品在内的绝大部分船型的修理与改装市场。与此同时，我们也应该看到，作为修船产业向高端转型发展的“最后一公里”，邮轮的修理与改装并未成为中国修船企业的“新常态”。在我国大力发展邮轮旅游的背景下，修船企业在邮轮维修的技术、管理与配套领域将大有可为。

拿下邮轮修理这“最后一公里”

近年来，随着管理与工艺水平的稳步提升，中国修船业在产值与规模方面不断扩张，并进入了包括海工产品在内的绝大部分船型的修理与改装市场。

华润大东领跑国内邮轮修理产业

首艘国产豪华邮轮项目尚未落定，上海华润大东船坞工程有限公司却率先进入邮轮修理与改装领域。日前，该公司与意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）集团签署独家合作协议，将携手为中国市场运营的邮轮提供修理与改装服务。