舱位紧张,运价暴涨!各大船公司抢攻这一航线
最新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)于19日公布,尽管四大主要航线中多数表现平稳或略有下跌,但指数仍实现了0.7%的周涨幅,实现三连涨。这一增长主要得益于亚洲至南美和西非航线运价的强劲上扬。特别是远东至南美航线,运价持续飙升,每TEU价格飙升至4153美元,涨幅高达14%,短短两周内便上涨超过一千美元,两周累计涨幅高达32.78%。成为拉动整体运价上涨的重要力量。
新船订单量暴涨82%!这种船还将继续火下去
过去两年里,油轮市场的繁荣景象促使船东纷纷争相订造新船。据BIMCO预测,这些新造船订单将使全球成品油轮船队运力在2025年底增长6.2%。对此,创下利润新纪录的油轮船东Hafnia并不担忧,该公司首席执行官Mikael Skov认为成品油轮市场的繁荣还将持续下去。
航运运价部分航线涨超300% 这个指数也暴涨
波罗的海干散货运价指数昨夜大幅上涨,创下自11月29日以来的最大单日涨幅,各船舶的运费也出现了回升。波罗的海干散货运价指数上涨10.8%,至1503点。该指数本周上涨了2.9%。
价格暴涨近600%!全球航运市场,发生了什么?
当地时间12日,美国媒体报道称,当前红海紧张局势持续的时间越长,对全球海运造成的影响就越大,航运成本也将越来越高。
苏伊士运河船舶通行量减少三分之一,哪种船型运费最有可能暴涨?
惠誉国际评级公司(Fitch Ratings)表示,红海商船遇袭后,船舶绕过苏伊士运河增加了航运公司的成本,但如果这种情况持续几天以上,运费上涨可能会抵消这些成本。
国际集装箱海运市场暴涨不具代表性 专家:需理性看待市场波动
随着新型冠状病毒疫情的暴发,全球集装箱海运物流链运行不畅,国际集装箱运费屡创新高,受到广泛关注。但由于不同货物海运专业性较强,不同货物海运市场竞争结构迥异,海运市场价格呈现较大差异性。
全球海运费暴涨何时迎转机?
长期以来,海运凭借其低廉的价格一直是国际贸易运输市场的重要组成部分。但自疫情暴发,全球海运费用就开启了疯狂涨价模式。仅一年时间,海运费用已暴涨10倍。