房地产市场持续疲软，干散货航商或“另谋出路”？

由于中国房地产市场的疲软,干散货航运公司或将“另谋出路”。 恰如一句俗语,“当中国打个喷嚏,干散货市场就会感冒”。过去几年中中国房地产的低迷反映在了运费之上。自2021年波罗的海干散货指数(BDI)达到5650点以来,运费曲线一直在波动下降。今年10月中旬,价格短暂上升,目前又开始回落。

这家多元化船东拟收购同胞干散货航运公司！

近日，克罗地亚船东Tankerska Plovidba（以下简称“Tankerska”）将发起对同胞散货船东和运营商Atlantska Plovidba（以下简称“Atlantska”）的收购要约。

黑海干散货出口同比增长13%

今年1－10月，受俄罗斯小麦出口推动，黑海干散货出口量较2022年同期增长了13%。在俄罗斯连续两次小麦丰收后，今年该国谷物出口有望创下新纪录。但由于俄乌冲突导致乌克兰货量减少，黑海干散货出口量仍较2021年下降了20%。

SwissMarine加入投资上市干散货船东行列

近日,新加坡航运公司SwissMarine 加入了投资上市干散货船东的行列。 这家由Peter Weernink 领导的干散货运营商收购了在纳斯达克上市的美国散货船船东 Pangaea Logistics Solutions 近 250 万股股份,每股交易价格约为 6 美元,相当于后者 5.34% 的股份。

干散货市场正在上行

过去几周，干散货航运市场出现上扬行情，多种利好因素支撑了运费。船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中表示，BDI指数已攀升近2000点，这是自2022年10月10日以来的最高水平，较2023年2月16日530点的低点高了267%。

分析师：干散货市场正稳步复苏

干散货市场在过去几周有所增长，一系列因素为运费市场提供了支撑。船舶经纪商Xclusiv在其最新周报中表示，“干散货市场肯定会反击，BDI达到1944点，这是自2022年10月10日该指数达到1944点以来从未见过的水平。比2023年2月16日530点的一年来低点高出267%。

干散货船东Grindrod Shipping收购两家船舶管理公司

9月25日，新加坡船东 Grindrod Shipping官宣收购两家船舶管理公司，扩大航运投资组合。